湖南大學機械與運載工程學院研究生導師信息：孫光永

• 2026考研英語全程班 6班
• 26考研全科上岸規劃營「擇校▪規劃▪備考」
• 湖南大學2026考研專業課復習資料「真題▪筆記▪講義▪題庫」

　

孫光永：講師，碩士生導師

郵箱：sgy800@126.com

工作單位：湖南大學機械與運載工程學院

通信地址：湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室，410082

主要學習、工作經歷:

澳大利亞RMIT結構優化設計研究中心，訪問學者2011/11–2011/12

2008/09–2010/09，澳大利亞悉尼大學機械工程系，聯合博士培養

2005/9－2011/9，湖南大學，車輛工程，博士

2006/7－2006/8，上汽通用五菱汽車公司研究院

2005.3-2005.11，奇瑞汽車公司研究院　

2003/9－2005/9，湖南大學，車輛工程，碩士

1999/9－2003/6，湖南大學，機械設計制造及自動化，本科

研究領域：

汽車車身結構多學科與輕量化設計

不確定優化算法

板料成形工藝設計與優化

汽車主被動安全設計與優化

拓撲優化設計

吸能結構耐撞性設計與優化

科研項目：

主持：基于變復雜度和GPU并行的高效多響應穩健優化算法研究，國家自然科學基金，2013.1－2015.12，26萬

主持：機車車輛焊點結構的精細建模及失效準則的判定研究，牽引動力國家重點實驗室開放基金，2012.1－2014.12，10萬

主持：基于輕量化的轎車車身零件拼焊板設計關鍵技術研究，汽車車身先進設計制造國家重點實驗室人才培育基金，2011.12-2013.12，10萬

主持：汽車車身設計制造中的穩健優化設計方法研究，汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室開放基金，2011.1-2012.12，10萬

主持：汽車車身部件的成形與耐撞性不確定優化方法研究，汽車仿真與控制國家重點實驗室開放基金，2012.1-2014.12，5萬

主持：高效和高精度的概率穩健優化算法研究及工程應用，汽車零部件制造及檢測技術教育部重點實驗室開放基金，2013.01-2014.12，5萬

主持：高效多響應穩健優化算法的關鍵技術研究及在碰撞吸能結構設計中的應用，教育部博士點基金，2013.01-2015.12，4萬

主持：大客車翻滾碰撞優化設計方法研究，汽車運輸安全保障技術交通行業重點實驗室開放基金，2011.7-2013.7，4萬

參研：基于拼焊板形式的車門系統及方框梁零件設計應用技術研究，寶山鋼鐵股份有限公司，2011.10－2013.2，89萬

參研：面向重大工程需求的CAD/CAE一體化高效計算方法，國家自然科學基金重點項目，2013.1-2017.12，275萬

參研：基于GPU并行優化與近似技術的校車車身非線性問題多學科優化方法研究，國家自然科學基金，2013.1-2015.12，25萬

參研：高速列車振動行為、振動失效和振動評價研究，國家自然科學基金高鐵專項，2013.01-2016.12，280萬

參研：非光滑系統非線性理論、控制及其工程應用，國家自然科學基金杰出青年基金，2013.01-2016.12，200萬

科研成果

曾獲榮譽：

2010年湖南省第十三屆自然科學優秀論文獎，排名第一　

2008年度入選湖南大學優秀博士論文創新工程計劃（全校5人）

湖南省優秀畢業生

011RMITFoundation International Research Exchange Fellowships

科研論文：

Comparison of two iteration procedures for a class of nonlinear jerk equations. Acta Mechanica, 2013, 224(1):231-239. (SCI收錄)

Lightweight design of carbon twill weave fabric composite body structure for electric vehicle. Composite Structures, 2013, 97:231-238. (SCI收錄)

Multiobjective reliability-based optimization for design of a vehicle door. Finite Elements in Analysis and Design, 2013, 67:13-21. (SCI收錄)

Design and fabrication of biphasic cellular materials with transport properties - A modified bidirectional evolutionary structural optimization procedure and MATLAB program. International Journal of Heat and Mass Transfer, 2012,55(25-26):8149-8162. (SCI收錄)

混合復合材料飛輪轉子成本優化設計. 機械工程學報，2012，48(12)：118-126 (EI收錄)

Multiobjective optimization design for vehicle occupant restraint system under frontal impact. Structural and Multidisciplinary Optimization. DOI 10.1007/s00158-012-0811-7 (SCI 期刊)

Crashworthiness optimization of foam-filled tapered thin-walled structure using multiple surrogate models. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2013,47(2):221-231 (SCI期刊)

Corrosion behavior of chromium and oxygen plasma-modified magnesium in sulfate solution and simulated body fluid. Applied Surface Science.2012，258(20):8273-8278. (SCI收錄)

Multidisciplinary design optimization considering interval uncertainties, Engineering Optimization (in press) (SCI 期刊)

Variable Fidelity Design Based Surrogate and Artificial Bee Colony Algorithm for Sheet Metal Forming Process. Finite Elements in Analysis and Design, 2012, 59: 76-90 (SCI收錄)

Retardation of Surface Corrosion of Biomedical Magnesium Alloys by Aluminum Ion Implantation. Applied Surface Science, 2012, 258(19): 7651-7657 (SCI 收錄)

基于最優控制理論的儲能飛輪轉子形狀優化設計研究. 機械工程學報, 2012, 48(3): 189-198 （EI收錄）

應用優化的同倫分析法求解非線性JerK方程. 振動與沖擊, 2012, 31(5):21-25

Optimization of foam-filled bitubal structures for crashworthiness criteria. Materials and Design, 2012, 38(6): 99-109 (SCI收錄)

機械系統接觸碰撞界面顯式計算的算法綜述. 機械工程學報, 2011, 47(13: 44-58 (EI收錄)

Reliability-Based Multiobjective Design Optimization under Interval Uncertainty. CMES: Computer Modeling in Engineering & Sciences, 2011, 74(1): 39-64 (SCI收錄)

Electric and magnetic dipole couplings in split ring resonator metamaterials. Chin. Phys. B, 2011, 20(11): 114101.1-114101.6 (SCI收錄)

Microstructural evolution in NiTi alloy subjected to surface mechanical attrition treatment and mechanism. Intermetallics, 2011, 19: 1136-1145(SCI收錄)

On Twist Springback in Advanced High Strength Steels, Materials and Design, 2011, 32: 3272-3279 (SCI收錄)

Multiobjective Optimization for Tapered Circular Tubes, Thin-Walled structures, 2011, 49(7): 855-863 (SCI收錄)

基于汽車與行人碰撞載荷特點的下肢長骨建模. 力學學報, 2011, 43(5): 939-947 (EI收錄)

Equivalent circuit derivation and performance analysis of a single sided linear induction motor based on winding function theory. IEEE Transactions on Vehicular Technology. 2012, 61(4): 1515-1525 (SCI收錄)

Multidisciplinary optimization for multi-objective uncertainty design of thin walled beams. CMC: Computers, Materials, & Continua. 2010, 19(1): 37-56 (SCI收錄)

基于區間數規劃的汽車乘員約束系統不確定優化. 汽車工程，2011, 33(1): 6-10 (EI收錄)

Topology Optimization for Negative Permeability Metamaterials Using Level Set Algorithm. Acta Materialia. 2011, 59: 2624-2636 (SCI收錄)

功能梯度材料飛輪轉子優化設計研究. 機械工程學報, 2011, 47(2): 72-79 (EI收錄)

Radial Basis functional model for multiobjective sheet metal forming optimization. Engineering Optimization. 2011, 43(12): 1351-1366 (SCI收錄)

Vehicle crashworthiness design by using multiobjective robust optimization. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2011，44(1):99-110 (SCI收錄)

An analysis of the transient heat conduction for plates with the functionally graded material using the hybrid numerical method, CMES: Computer Modeling in Engineering & Sciences, 2010, 63(2): 101-116 (SCI收錄)

Computational design analysis for deployment of cardiovascular stents. IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 10 (2010) 012123 (ISTP)

Surface morphology optimization for osseointegration of coated implants. Biomaterials, 2010, 31(27): 7196-7204 (SCI收錄)

多目標穩健優化設計方法在車身設計制造中的應用研究. 固體力學學報,2011, 32(2): 186-196 (EI收錄)

Transient and dynamic performance study of a linear induction machine, Applied superconductivity and electromagnetic, 2010, 1(1):82-88.

Multifidelity Optimization for Sheet Metal Forming Process, Structural and Multidisciplinary Optimization, 2011,44(1):111-124 (SCI收錄)

Identification of material parameters for high strength steel under impact loading, Adv Sci Lett. 2011, 4:708-714(SCI收錄)

A two-stage multi-fidelity optimization procedure for honeycomb-type cellular materials, Computational Materials Science, 2010, 49(3):500-511 (SCI收錄)

Wear Resistance of NiTi Alloy after Surface Mechanical Attrition Treatment, Surface and Coatings Technology, 2010, 205:506-510 (SCI收錄)

基于GPU的沖壓成形快速計算方法，中國機械工程，2010，21 (10): 1222-1227

拉延成形多目標序列響應面法優化設計方法．力學學報，2010, 42 (2): 245-255 (EI收錄)

A level-set procedure for the design of electromagnetic metamaterials. Optics Express, 2010, 18(7): 6693-6702 (SCI收錄)

A new nurbs tool path generation algorithm for precise sculptured surface machining. Advanced Materials Research, 2010, 97-101: 2477-2480 (EI收錄)

Crashworthiness design for functionally graded foam-filled thin-walled structures. Materials Science and Engineering A, 2010, 527: 1911-1919 (SCI收錄)

Multiobjective robust optimization method for drawbead design in sheet metal forming. Materials and Design, 2010, 32: 1917-1929 (SCI收錄)

基于代理模型的變復雜度方法在板料成形優化中的應用，機械工程學報，2009,45(9):201-209(EI收錄)

多目標粒子群優化算法在薄板沖壓成形中的應用．機械工程學報，2009,45(5):153-159(EI收錄)

基于序列響應面法的汽車結構耐撞性多目標粒子群優化設計．機械工程學報，2009,45(2):224-230(EI收錄)

基于有限元的板料拉延成形質量評價準則及工藝參數優化研究．固體力學學報，2009,30(1):70-78(EI收錄)

基于6sigma的穩健優化設計在薄板沖壓成形中的應用．機械工程學報，2008,44(11):248-254(EI收錄)

覆蓋件沖壓仿真參數化建模方法．中國機械工程，2008,19(19):2292-2296(EI收錄)

汽車車身耐撞性與NVH多學科設計優化研究．中國機械工程，2008,19(14):1760-1763(EI收錄)

多學科設計優化在整車輕量化設計中的應用研究．中國機械工程，2008,19(7):877-881(EI收錄)

可靠性優化設計在汽車構件耐撞性中的應用．計算機輔助設計與圖形學學報，2007,19(10):1308-1314(EI收錄)

基于魯棒性的概率優化設計在薄壁構件耐撞性中的應用．中國機械工程，2007,18(4):479-484(EI收錄)

基于近似模型的拉延筋幾何參數反求．中國機械工程，2006，17(19):1988-1992(EI收錄)

發明專利：

一種識別焊點不同區域材料靜態力學性能參數的檢測方法，公開號：CN102313676A

一種識別焊點不同區域材料動態力學性能參數的檢測方法，公開號：CN102435514A

一種拼焊板車門的優化設計方法，申請號：201210158392.5

一種拼焊式車門防撞梁，申請號：201210158742.8

一種背板類零件強化壓痕布局優化設計方法，申請號：201210158814.9

一種焊縫材料參數識別方法，申請號：201210124104.4

一種汽車吸能保險杠，公開號：CN102442265A

一種識別焊縫不同區域材料靜態力學性能參數的檢測方法，公開號：CN102288499A

一種識別焊縫不同區域材料動態力學性能參數的檢測方法，公開號：CN102313677A

確定板料多步成形的中間構型的幾何參數的優化設計方法，申請號：201210217161.7

一種緩沖吸能結構，申請號：201210192659.2

一種大型薄板局部特征成形類零件翹曲回彈的控制方法，申請號：201210218188.8

一種基于雙向漸進結構拓撲優化的盤型飛輪優化設計方法，申請號：201210182700.8

一種凸包式防彈頭盔成形方法，公開號：CN102615484A

一種確定拉伸件的修邊沖剪模壓力中心的方法，公開號：CN102688929A

一種確定沖壓形成汽車覆蓋件的零件的材料利用率的方法，申請號：201210183234.5

一種超高強度鋼的熱成形瞬態成形極限的模擬預測方法，申請號：201210192708.2