2018年武漢理工大學(xué)915交通工程綜合考試大綱

• 2025考研復(fù)試標(biāo)準(zhǔn)班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營(yíng)「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 武漢理工大學(xué)2026考研專(zhuān)業(yè)課復(fù)習(xí)資料「真題▪筆記▪講義▪題庫(kù)」

2018年研究生入學(xué)考試考綱

《交通工程綜合》

第一部分 考試說(shuō)明

一、考試性質(zhì)

《交通工程綜合》是2018年武漢理工大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)碩士研究生入學(xué)考試科目。通過(guò)本科目綜合考查考生是否熟練地掌握了《交通工程綜合》所涵蓋的基本理論和基本知識(shí)，以滿足碩士生階段專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的需要。

考試對(duì)象：2018年報(bào)考武漢理工大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)交通工程方向?qū)W術(shù)型研究生和交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè)交通工程方向的專(zhuān)業(yè)型碩士研究生的考生。

二、考試學(xué)科范圍及考試中所占比例

考試范圍：交通工程學(xué)、交通控制與管理

以上考試范圍包含的兩部分在《交通工程綜合》考試中均占50%的比例。

三、考查要點(diǎn)

1.掌握道路交通系統(tǒng)各基本要素及各要素之間的相關(guān)特性;掌握交通流三大參數(shù)、行車(chē)延誤及起訖點(diǎn)調(diào)查;

2.掌握交通流理論中概率統(tǒng)計(jì)模型、排隊(duì)論模型、流體力學(xué)模擬理論及跟馳模型的計(jì)算應(yīng)用;

3.掌握道路通行能力的有關(guān)概念，以及不同道路路段和交叉口的通行能力計(jì)算;

4.掌握道路交通規(guī)劃的流程及其內(nèi)容;掌握交通安全評(píng)價(jià)、交通安全管理規(guī)劃及交通安全預(yù)防;

5.掌握停車(chē)場(chǎng)的需求預(yù)測(cè)、規(guī)劃和設(shè)計(jì);

6.掌握交通管理與控制的主要內(nèi)容、重點(diǎn)和主要原則;

7.掌握交通需求管理的規(guī)劃、計(jì)劃、評(píng)價(jià)及實(shí)施保障和系統(tǒng)管理;

8.掌握道路交通法規(guī)、標(biāo)志、標(biāo)線及其他交通管理設(shè)施的內(nèi)容、作用和分類(lèi);

9.掌握機(jī)動(dòng)車(chē)交通運(yùn)行管理和停車(chē)交通管理的理論與方法，慢行交通管理內(nèi)容與方法;掌握平面交叉口的交通管理原則、功能區(qū)界定及渠化方法，并能予應(yīng)用;

10.掌握單點(diǎn)信號(hào)控制交叉口的信號(hào)控制基本要求、設(shè)計(jì)、飽和流率分析、通行能力分析、延誤與服務(wù)水平分析;干線交叉口與區(qū)域交叉口信號(hào)協(xié)調(diào)控制的基本原理、內(nèi)容與方法;掌握高速公路交通管理與控制。

四、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)

1. 答卷方式：閉卷，筆試。

2. 答題時(shí)間：180分鐘。

3. 試卷分?jǐn)?shù)：總分為150分;其中，交通工程學(xué)、交通控制與管理各部分試題的分?jǐn)?shù)均占總分的50%左右。

4. 題型比例：

(1)填空題 約20%;

(2)名詞解釋題 約16%;

(3)簡(jiǎn)答題 約24%;

(4)計(jì)算題 約16%;

(5)綜合分析題 約24%。

第二部分 考查要點(diǎn)

一.交通工程學(xué)

1.交通特性

人-車(chē)-路基本特性;交通量特性;行車(chē)速度特性;交通密度特性。

2.交通調(diào)查

交通量調(diào)查;車(chē)速調(diào)查;交通密度調(diào)查;行車(chē)延誤調(diào)查;通行能力調(diào)查;起訖點(diǎn)調(diào)查。

3.道路交通流理論

交通流特性;概率統(tǒng)計(jì)模型;跟馳模型;流體模擬理論。

4、道路通行能力

道路通行能力的基本概念;高速公路基本路段通行能力;高速公路交織區(qū)通行能力;雙車(chē)道一般公路路段通行能力;城市道路路段通行能力;道路平面交叉口的通行能力。

5.道路交通規(guī)劃

城市道路交通規(guī)劃工作總體設(shè)計(jì);城市道路交通規(guī)劃中的基礎(chǔ)信息調(diào)查;城市交通需求發(fā)展預(yù)測(cè);城市道路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃方案設(shè)計(jì);城市道路網(wǎng)絡(luò)布局方案交通質(zhì)量評(píng)價(jià);城市道路交通規(guī)劃方案綜合評(píng)價(jià)。

6.交通安全

交通事故的基本概念;交通事故調(diào)查與處理;交通安全評(píng)價(jià);交通安全管理規(guī)劃;交通安全預(yù)防。

7.城市道路交通管理

城市道路交通管理的目的與分類(lèi);城市道路交通管理規(guī)劃;道路接通法規(guī)、標(biāo)志與標(biāo)線;道路交通行車(chē)管理;城市道路交通信號(hào)管理。

8.停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

停車(chē)調(diào)查與車(chē)輛停放特性;停車(chē)需求預(yù)測(cè);停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃;機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)。

二.交通管理與控制

1.緒論

交通管理與控制的概念、目的與作用;交通管理與控制的主要內(nèi)容與重點(diǎn);交通管理與控制的演變與發(fā)展;交通管理與控制的主要原則。

2.交通需求管理和系統(tǒng)管理

交通需求管理的含義、目的及意義;交通需求管理策略;交通需求管理規(guī)劃;交通需求管理計(jì)劃;交通需求管理與公眾參與;交通需求管理評(píng)價(jià);交通需求管理的實(shí)施保障;交通系統(tǒng)管理。

3.交通管理法規(guī)及標(biāo)志標(biāo)線

全局性管理與局部性管理;交通法規(guī)及其內(nèi)容;道路交通標(biāo)志和標(biāo)線;其他交通管理設(shè)施。

4.機(jī)動(dòng)車(chē)交通運(yùn)行管理

機(jī)動(dòng)車(chē)道類(lèi)型劃分;道路主要功能和接入管理;機(jī)動(dòng)車(chē)速管理;機(jī)動(dòng)車(chē)道管理;常規(guī)公共交通優(yōu)先通行管理。

5.慢行交通管理

步行交通管理;自行車(chē)交通管理。

6.停車(chē)交通管理

停車(chē)設(shè)施類(lèi)型劃分及特征指標(biāo);機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施供需平衡管理方法;機(jī)動(dòng)車(chē)路內(nèi)停車(chē)設(shè)施管理方法;路外停車(chē)設(shè)施交通管理方法;機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施的信息化管理。

7.平面交叉口管理

平面交叉口的類(lèi)型劃分及交通管理原則;平面交叉口功能區(qū)界定;平面交叉口渠化方法。

8.單點(diǎn)交叉口信號(hào)控制基礎(chǔ)

單點(diǎn)交叉口信號(hào)控制基本要求;單點(diǎn)交叉口的基本信號(hào)控制設(shè)計(jì);單點(diǎn)交叉口早啟遲斷式信號(hào)控制;單點(diǎn)交叉口感應(yīng)式信號(hào)控制;其他類(lèi)型信號(hào)交叉口。

9.單點(diǎn)交叉口信號(hào)控制分析

復(fù)雜的飽和流率分析;通行能力分析;延誤分析與服務(wù)水平;主要信號(hào)控制設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)量方法。

10.干線交叉口信號(hào)協(xié)調(diào)控制

基本概念;協(xié)調(diào)控制的理想時(shí)差;單向行駛道路的協(xié)調(diào)控制;雙向行駛道路和道路網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制;帶寬的概念及最大帶寬;協(xié)調(diào)控制的方式選擇策略;雙向協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)時(shí)差的確定方法。

11.區(qū)域交叉口信號(hào)協(xié)調(diào)控制

區(qū)域信號(hào)控制基本原理;典型定時(shí)式脫機(jī)控制系統(tǒng)-TRANSYT系統(tǒng);典型方案選擇式區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)-SCATS系統(tǒng);典型方案生成式區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)-SCOOT系統(tǒng);集方案生成和方案選擇于一體的區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)-ACTRA控制系統(tǒng)。

12.高速公路交通管理與控制

高速公路交通管理與控制的主要內(nèi)容; 高速公路交通管理與控制方法。