長安大學碩士專業(yè)介紹：交通信息工程及控制

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一、專業(yè)簡介

交通信息工程及控制專業(yè)為我校國家級重點學科，是我院工程碩士的招生專業(yè)，具有博士、碩士學位授予權，并設有博士后流動站。

本學科主要研究道路交通智能檢測與控制的基本理論和應用技術，內容涉及計算機、電子信息、通信與控制等現(xiàn)代高新技術在交通運輸工程中的應用，目標是構建一個智能化、綜合化和全方位交通信息與控制系統(tǒng)，以保障交通運輸安全，提高運輸生產效率，實現(xiàn)運輸控制現(xiàn)代化、運輸過程自動化與運輸信息集成化，進而促進國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

本學科源自我校1978年設立的交通控制本科專業(yè)，至今已有30年的辦學歷史。1993年獲得碩士學位授予權，1998年獲得博士學位授予權。2001年取得工程碩士學位授予權。2003年取得高等學校教師在職攻讀碩士學位授予權。2000年獲準設立長江學者獎勵計劃特聘教授崗位，2007年被認定為國家級重點學科。目前，圍繞該學科先后設立了6個系和7個研究所（中心）。其中：6個系為交通信息工程系、交通控制工程系、計算機科學系、自動化系、電子信息工程系、通信工程系；7個研究所（中心）為交通計算機應用研究所、交通信息與控制工程研究所、智能交通技術研究所、公路交通計算機技術研究所、交通系統(tǒng)工程研究所、電子信息工程研究所、長安華馳交通工程研究開發(fā)中心、信息與通信工程研究所。

本學科現(xiàn)有教授17人，副教授23人，講師及工程師16人，有博士學位的教師20人（博士后3人）。已逐步形成了一支以學科帶頭人、學術帶頭人、海外特聘教授為核心的高水平師資隊伍。目前已有海外學者特聘教授2人、教育部跨世紀/新世紀人才1人、入選陜西省“三五人才”2人、交通部跨世紀/新世紀人才1人、省部級優(yōu)秀教師2人、享受國務院特殊津貼專家2人。教授、副教授和其它研究人員的比例為30%，41%，和29%。目前，該學科有在校碩士生165人、博士生15人，在冊工程碩士和高校教師在職攻讀碩士學位研究生128人。歷屆的碩士及本科畢業(yè)生中，絕大多數(shù)已成為我國交通信息及控制領域的骨干力量。

近年來，學校十分重視交通信息工程及控制學科的建設和發(fā)展，先后利用“九五”、“十五”“211工程”經(jīng)費及國家留學回國人員專項經(jīng)費近1000萬元，建設了高速公路收費系統(tǒng)研究試驗平臺、高速公路隧道交通監(jiān)控研究試驗平臺、高速公路通信系統(tǒng)研究試驗平臺、基于GPS和GIS的交通信息試驗平臺、智能測控與電力傳動實驗室等，這些研究平臺和實驗室的建設為本學科的教學、科研和研究生培養(yǎng)創(chuàng)造了良好的工作基礎和條件。

在科學研究方面，本學科長期以來圍繞車輛與道路智能檢測、公路與城市道路建設與現(xiàn)代化管理中的重大課題和關鍵技術開展了大量的研究與開發(fā)工作，在整車性能聯(lián)網(wǎng)自動檢測與診斷，道路與橋梁智能無損檢測技術，道路交通信息采集與處理關鍵技術，高速公路收費、監(jiān)控與通信系統(tǒng)，長大隧道的交通監(jiān)控和復合交通流的交通控制，交通行業(yè)信息化技術等方面形成了自己的優(yōu)勢與特色。近五年來先后主持和參與了包括國家科技攻關項目、國家西部交通建設科技項目、國家自然科學基金項目、教育部新世紀優(yōu)秀人才基金項目、省部級重大科技攻關和省級重點科技項目在內的各類縱、橫向科研項目60余項。科研經(jīng)費近3000萬元，取得了一批具有國際先進和國內領先水平的研究成果，獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步獎9項，省級教學成果獎8項，國家專利15項，國家軟件著作權25項。發(fā)表學術論文356篇，其中被SCI/EI/ISTP收錄146篇。

二、主要研究方向

1．車輛與道路智能檢測技術

本研究方向以計算機在公路交通及城市道路智能測控領域的應用研究為主要目標。主要面向高速公路、城市道路交通運輸系統(tǒng)，將計算機技術與現(xiàn)代測量技術（包括激光技術、紅外技術、圖像/視頻技術），智能控制技術，和現(xiàn)代通信技術（包括無線傳輸技術，IP網(wǎng)絡技術），應用到對車輛（汽車和筑養(yǎng)路工程機械）和道路的狀況進行檢測和故障分析。同時開展車、路及環(huán)境綜合信息交互技術方面的研究。主要研究內容包括：① 車輛智能檢測及車輛安全輔助技術研究；② 道路及環(huán)境檢測技術；③ 車-路信息交互技術的研究。

2．交通信息采集理論與方法

本研究方向以有效、及時獲取綜合交通信息---特別是動態(tài)交通信息---并提供綜合服務為主要目標，主要研究內容包括：① 交通信息采集處理理論、方法、技術的研究；② 基于圖像/視頻的交通流及交通事件檢測技術研究；③ 交通信息綜合應用平臺研究；④ 基于計算機視覺（單目/多目）的交通安全輔助研究。

3．道路交通控制理論與技術

道路交通控制包括高速公路交通控制和城市道路交通控制。該研究方向從控制理論的基本原理出發(fā)，系統(tǒng)研究道路交通控制的原理、方法以及控制結果的評價等。主要研究內容包括：① 高速公路監(jiān)控技術、交通事件自動檢測技術和交通控制與誘導技術等；② 公路隧道測控技術、公路隧道交通控制策略、防災救援與應急預案等；具有涉及隧道通訊控制網(wǎng)絡的研究、隧道通風、照明智能控制系統(tǒng)的研究及隧道綜合控制策略的研究等多方面的內容；③ 城市交通控制系統(tǒng)、停車誘導技術和快速公交（Bus Rapid Transit，BRT）控制技術等。

4．現(xiàn)代交通系統(tǒng)建模與仿真

現(xiàn)代交通系統(tǒng)模型描述道路交通流狀態(tài)變量隨時間、空間而變化、分布的規(guī)律及其與交通控制變量之間的關系，它反映了特定道路交通流的內在規(guī)律。該研究方向將從交通流數(shù)據(jù)出發(fā)，系統(tǒng)、全面地研究現(xiàn)代交通系統(tǒng)建模與仿真技術的理論、方法和應用。