華東交通大學碩士研究生專業(yè)介紹：交通信息工程及控制

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華東交通大學研究生交通信息工程及控制專業(yè)介紹如下：

交通信息工程及控制

一、學科簡介

本學科是研究鐵路、公路、水運和航空等交通信息的采集、傳輸、處理與控制的基本理論和電子、通信、信息與控制技術(shù)在交通運輸工程中的應(yīng)用。學科的發(fā)展依托信息與通信工程、控制科學與工程和計算機科學與技術(shù)的研究成果，與道路與鐵道工程、運載工具運用工程和交通運輸規(guī)劃與管理等科學協(xié)調(diào)并進。
本學科是華東交通大學的省級重點學科。在本學科領(lǐng)域里已有一支實力雄厚的師資隊伍，其中教授 4人；副教授10人；講師10人。具有博士學位3人；具有碩士學位9 人。近年來在國內(nèi)外核心刊物與學術(shù)會議上發(fā)表論文140余篇，其中SCI、EI收錄20余篇,核心刊物論文95 篇.這支隊伍具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識、跨學科知識結(jié)構(gòu)優(yōu)勢、合理的人才結(jié)構(gòu)梯隊和豐富的研究經(jīng)驗。交通信息工程及控制專業(yè)是省級重點學科，1993年12月獲得碩士學位授予權(quán)，1995年正式招收碩士研究生。

本學科的研究范圍包括：
1．電氣化鐵道信息處理與控制，以工業(yè)控制計算機技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、自動控制理論等為基礎(chǔ)，涉及實時數(shù)據(jù)庫技術(shù)、調(diào)度管理專家系統(tǒng)、遠動通信理論與應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)、可靠性技術(shù)、視頻壓縮技術(shù)、“透視”理論、軟件工程及設(shè)計等眾多理論與技術(shù)。其目標是研究和開發(fā)代表最新技術(shù)發(fā)展方向，具有高可靠、高性能的鐵道電氣化信息監(jiān)控系統(tǒng)，完成對廣域分布的工業(yè)對象進行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視、控制和優(yōu)化管理。學科組經(jīng)十多年的科研攻關(guān)，不僅在SCADA系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、理論研究、新技術(shù)應(yīng)用等積累了豐富的經(jīng)驗，且在生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化方面取得重大突破，掌握了眾多的關(guān)鍵技術(shù)，形成了鮮明的特色。
2．智能交通系統(tǒng)，將運籌學、應(yīng)用數(shù)學、系統(tǒng)工程和最優(yōu)化理論與現(xiàn)代先進的電子、通訊和計算機技術(shù)相結(jié)合，對傳統(tǒng)交通系統(tǒng)加以改造，建立現(xiàn)代化、信息化的交通運輸系統(tǒng)，使交通基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮出最大的效率，從而獲得巨大的社會經(jīng)濟效益是當今世界交通運輸發(fā)展方向之一。
3．軌道牽引及傳動控制，我國軌道牽引動力發(fā)展政策、方向，交直和交流傳動的機車、電動車組、城市軌道車輛、磁懸浮列車的傳動與控制。電力電子技術(shù)是快速發(fā)展的一門技術(shù)，具有廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。長期以來，研究小組致力于我國電力機車傳動系統(tǒng)的應(yīng)用與研究，研究了大功率交－直變換器和交－直－交變換器，在高電壓大容量領(lǐng)域，取得了突破，并填補了國內(nèi)空白。本研究方向是研究電力電子技術(shù)、計算機技術(shù)、控制理論，以電力牽引及傳動控制、再生能源變換及利用兩個主要領(lǐng)域為對象，解決高速鐵路中關(guān)鍵設(shè)備電力機車的電能變換和控制、現(xiàn)代社會可持續(xù)發(fā)展的問題。
為保證交通運輸安全，提高運輸效益和效率，建設(shè)智能化、綜合化的交通信息控制系統(tǒng)，長期以來，我校在該學科注重相關(guān)學科的交叉研究，在智能控制、信息采集、處理和傳輸、牽引傳動與控制、信息集成與控制等有關(guān)理論、技術(shù)和方法的研究，形成了具有特色的研究方向，承擔了一系列國家級、省部級和校企合作科研項目，積極參與國際合作和交流，取得了顯著的研究成果。
為保證交通運輸安全，提高運輸效益和效率，建設(shè)智能化、綜合化的交通信息控制系統(tǒng)，長期以來，我校在該學科注重相關(guān)學科的交叉研究，在智能控制、信息采集、處理和傳輸、牽引傳動與控制、信息集成與控制等有關(guān)理論、技術(shù)和方法的研究，形成了具有特色的研究方向，承擔了一系列國家級、省部級和校企合作科研項目，積極參與國際合作和交流，取得了顯著的研究成果。
在本學科領(lǐng)域取得了以下代表性成果：HY200新型微機遠動系統(tǒng)；水電調(diào)度聯(lián)網(wǎng)集中調(diào)度系統(tǒng)；YHJ-1機車技術(shù)狀況記錄裝置；水電段數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)；鐵路行車事故分析與決策等。

二、培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，掌握本專業(yè)堅實而寬厚的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)深入的專門知識，熟練所從事研究方向的科學技術(shù)的發(fā)展動向，具有從事高校、科研單位、應(yīng)用管理部門的教學、科研、技術(shù)開發(fā)和工程設(shè)計的高層次人才。

三、學制及學習年限

執(zhí)行學校有關(guān)規(guī)定。

四、學位授予

授予交通信息工程及控制工學碩士學位。

五、學位論文工作

執(zhí)行學校有關(guān)學位論文的規(guī)定。

六、培養(yǎng)方式與方法

碩士生應(yīng)在入學后二個星期內(nèi)確定導師并制定出個人培養(yǎng)計劃，第三學期參加中期考核，第三學期結(jié)束前完成教學、科研實踐環(huán)節(jié)。

七、實踐環(huán)節(jié)

執(zhí)行學校有關(guān)規(guī)定。

八、主要研究方向

學科的研究工作分四個方向：
1．工業(yè)監(jiān)控技術(shù)方向。主要研究開發(fā)交通運輸系統(tǒng)中各種監(jiān)視控制系統(tǒng)。涉及到的技術(shù)有工業(yè)控制計算機技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、多媒體技術(shù)、GPS技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。它采集、處理和傳輸實時數(shù)據(jù)，并在調(diào)度中心進行集中監(jiān)視和控制，可極大地提高交通運輸勞動生產(chǎn)率和效益，并保證系統(tǒng)安全可靠，是工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的大方向。
2．交通信息工程方向。主要研究交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、施工、運行管理各階段的信息技術(shù)應(yīng)用，涉及到各類決策支持系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)、計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)等。研究內(nèi)容包括建模、信息組織、設(shè)計理論、系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)以及信息采集、處理和發(fā)布技術(shù)等。
3．交通運輸牽引動力及傳動控制方向。主要研究交通運輸系統(tǒng)中的牽引動力系統(tǒng)的設(shè)計、制造等技術(shù)，以及研究傳動系統(tǒng)中的控制方法等。涉及到的技術(shù)有交直流調(diào)速技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、電力電子技術(shù)、計算機測控技術(shù)等。研究內(nèi)容包括系統(tǒng)建模及分析，實現(xiàn)及應(yīng)用。
4．鐵道牽引電氣化與自動化方向。主要研究電氣化鐵道、地下鐵道中牽引供電系統(tǒng)及其自動化設(shè)備的設(shè)計、制造等技術(shù)。供電系統(tǒng)運行調(diào)度遠動化、管理自動化以及變配電所無人值班化，是當今研究應(yīng)用的熱點。該方向研究內(nèi)容包括變電所自動化、微機保護、遠動技術(shù)以及供電系統(tǒng)計算仿真技術(shù)。

九、課程設(shè)置

總學分要求不低于32學分，其中：學位課20學分，選修課不少于8學分，實踐環(huán)節(jié)4學分。學位課可以代替非學位課，但非學位課不能代替學位課；允許碩士研究生在導師指導下選修其他學科開設(shè)的課程做為選修課；對于跨學科專業(yè)或同等學力錄取碩士生須補修相應(yīng)專業(yè)本科主干課程至少3門，不計學分。英語達國家六級500分以上(含500分)可申請免修碩士生英語。