北京交通大學交通運輸規(guī)劃與管理研究生導師介紹：高自友

• 2026考研英語全程班 6班
• 26考研全科上岸規(guī)劃營「擇校▪規(guī)劃▪備考」
• 北京交通大學2026考研專業(yè)課復習資料「真題▪筆記▪講義▪題庫」

基本信息
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郵編： 

研究方向（順序不分先后）
智能運輸系統(tǒng)理論與技術
運輸組織理論與技術
運輸與物流理論與技術
綜合交通運輸理論與技術
交通運輸系統(tǒng)分析與集成
交通運輸工程(專業(yè)學位)
控制科學與工程
系統(tǒng)控制理論與應用
復雜系統(tǒng)的建模、優(yōu)化與分析
系統(tǒng)科學
復雜系統(tǒng)建模、優(yōu)化與分析
城市交通工程理論與技術
招生專業(yè)
交通運輸學院:交通運輸規(guī)劃與管理博士
交通運輸學院:系統(tǒng)科學博士
交通運輸學院:交通運輸工程(專業(yè)學位)碩士
交通運輸學院:控制科學與工程碩士
理學院:系統(tǒng)理論博士
交通運輸學院:系統(tǒng)科學碩士
科研項目
基本科研業(yè)務費：考慮運營與維護成本的帕累托有效BOT合約研究，2014-01-01--2014-12-31，1.0萬元，參加
國家重點實驗室：軌道交通綜合優(yōu)化控制理論與方法 研究，2013-01-01--2014-12-31，50.0萬元，參加
科技部“973”：大城市交通需求的引導理論與方法，2012-01-01--2016-08-31，320.0萬元，主持
基本科研業(yè)務費：基于市場行為的交通需求管理策略分析，2012-01-01--2014-12-31，59.0萬元，參加
國家重點實驗室：北京交通大學紅果園“雙百”人才計劃C類，2010-06-01--2013-05-31，5.85萬元，參加
國家重點實驗室：列車運行控制與組織優(yōu)化相關基礎理論成果凝練，2011-12-19--2012-12-31，29.0萬元，參加
科技部“863”：列車運行綜合優(yōu)化控制技術-列車運行綜合優(yōu)化控制模型與算法研究，2011-10-01--2014-10-31，50.0萬元，參加
校科技基金：系統(tǒng)科學”一級學科申報國家重點學科，2011-01-01--2011-12-31，8.0萬元，主持
校科技基金：基于行為的城市交通流時空分布規(guī)律與數(shù)值計算，2011-01-01--2011-12-31，8.0萬元，主持
基本科研業(yè)務費：緊急情況下密集人群的動態(tài)逃生行為建模與瓶頸分析，2011-04-01--2012-09-30，2.0萬元，參加
博士點基金：大型公共場所突發(fā)事件下密集人群逃生行為建模研究，2011-01-01--2013-12-31，6.0萬元，主持
國家重點實驗室：高速鐵路列車運行優(yōu)化控制模型與算法研究，2011-01-01--2012-12-31，40.0萬元，參加
北京交大創(chuàng)新科技中心：長春市輕軌三期工程暗挖段不良地質(zhì)狀況探測及評估，2010-06-01--2011-12-31，40.0萬元，參加
國家重點實驗室：列車運行控制系統(tǒng)的建模與控制方法研究，2009-04-01--2012-03-31，100.0萬元，參加
科技部“973”：典型大城市交通疏堵問題的綜合實證研究-１(第二批)，2008-10-01--2011-08-31，105.8萬元，主持
科技部“973”：城市交通系統(tǒng)的組織優(yōu)化與控制－２（第二批），2008-10-01--2011-08-31，124.0萬元，主持
科技部：國家重點實驗室2008年度運行費，2008-01-01--2008-12-13，25.0萬元，主持
北京交大創(chuàng)新科技中心：申報國家自然科學獎專向經(jīng)費，2008-05-30--2008-12-30，10.0萬元，主持
北京交通大學：城市路圖動態(tài)評估與分析預報模型，2007-10-01--2008-07-30，143.0萬元，參加
教育部“新世紀優(yōu)秀人才”：軌道交通流特性分析及控制理論與方法，2007-01-01--2009-12-31，50.0萬元，參加
教育部“創(chuàng)新團隊”：列車運行組織及控制的基礎理論與方法，2007-01-01--2009-12-31，150.0萬元，主持
科技部“973”：城市交通系統(tǒng)的時空復雜性與結(jié)構(gòu)瓶頸演化-1，2007-01-22--2011-08-31，119.0萬元，主持
校科技基金：系統(tǒng)工程-系統(tǒng)分析與集成學科，2007-01-01--2008-12-31，8.0萬元，主持
教育部“重點”：軌道交通系統(tǒng)中列車運行的動態(tài)特性及控制理論與方法，2007-01-01--2008-12-31，10.0萬元，參加
科技部“973”：城市交通系統(tǒng)的時空復雜性與結(jié)構(gòu)瓶頸演化，2007-01-01--2011-08-31，144.0萬元，主持
科技部“973”：路網(wǎng)交通擁堵的形成機理與傳播特性，2008-01-01--2011-08-31，58.0萬元，主持
科技部“973”：典型大城市交通疏堵問題的綜合實證研究-1，2006-09-01--2011-08-31，112.0萬元，主持
科技部“973”：城市交通系統(tǒng)的組織優(yōu)化與控制研究-2，2006-09-01--2011-08-31，114.0萬元，主持
科技部：軌道交通控制與安全國家重點實驗室2006年度運行費，2007-01-01--2007-12-31，70.0萬元，主持
國家自然科學基金“重點”：城市交通網(wǎng)絡優(yōu)化與管理的若干問題研究，2007-01-01--2010-12-31，70.0萬元，主持
北京交大創(chuàng)新科技中心：北京軌道交通自動售檢票系統(tǒng)清分清算方案，2006-12-08--2007-12-15，17.8萬元，參加
其它部市：入口匝道與主干道匯合處的信號控制系統(tǒng)開發(fā)，2006-11-01--2007-11-01，20.0萬元，主持
科技部“973”：動態(tài)交通網(wǎng)絡復雜特性及配流問題研究B，2005-06-01--2007-07-31，6.0萬元，主持
科技部“科技支撐”：城市路網(wǎng)可靠性評估關鍵技術，2005-09-01--2006-08-31，35.0萬元，參加
北京市科委：北京市路網(wǎng)可靠性研究，2005-09-01--2006-12-31，35.0萬元，參加
北京交通大學：首都國際機場TI航站樓及停車樓交通組織微觀仿真與評價，2005-09-01--2005-12-31，20.0萬元，參加
博士點基金：基于道路宏觀交通流模型的動態(tài)網(wǎng)絡交通流分配模型與算法研究，2006-01-01--2008-12-31，8.0萬元，主持
北京市科委：奧林匹克公園周邊地區(qū)道路交通仿真系統(tǒng)研究，2005-10-13--2006-12-31，50.0萬元，參加
教育部：物流中心選址動態(tài)雙鉆石模型的系統(tǒng)動力學研究，2005-07-01--2006-07-31，1.0萬元，參加
校科技基金：平面交叉路口車輛復雜動態(tài)特性研究與控制，2005-01-01--2006-12-31，2.0萬元，參加
國家自然科學基金：城市交通瓶頸處車流復雜特性研究與控制，2005-01-12--2007-12-12，14.0萬元，主持
校科技基金：973項目申請資助經(jīng)費，2005-01-11--2005-07-01，30.0萬元，主持
北京市科委：物流節(jié)點選址評價方法研究-2，2004-11-12--2005-11-12，5.0萬元，主持
北京市科委：北京物流網(wǎng)絡設施規(guī)劃及庫存控制問題研究，2004-01-01--2006-12-31，7.0萬元，主持
國家自然科學基金：現(xiàn)代城市綜合交通網(wǎng)絡設計的優(yōu)化模型\算法設計及軟件開發(fā)，2003-01-01--2005-12-31，70.0萬元，主持
北京市科委：北京市中小企業(yè)信息化策略研究，2002-08-01--2003-08-30，15.0萬元，主持
國家社會科學基金：市場經(jīng)濟條件下旅客票價制定及列車提速效益分析的研究，5.6萬元，主持
北京交通大學：旅客列車開行效益模型研究，2001-11-02--2001-12-30，15.0萬元，主持
北京交通大學：安全評估智能預警管理信息系統(tǒng)，2001-08-08--2002-07-08，30.0萬元，主持
教育部：城市交通網(wǎng)絡設計問題研究，2000-01-01--2002-12-01，20.0萬元，主持
北京交通大學：客運信息管理系統(tǒng)，主持
鐵道部科技基金：合理制定京、津鐵路客票票價的輔助決策系統(tǒng)，2000-01-01--2000-12-01，2.5萬元，主持
鐵道部科技司：鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營指標分析預測系統(tǒng)的研究，1999-05-01--2000-12-01，15.0萬元，主持
鐵道部科技基金：鐵路與其它運輸方式的客流分配及合理制定客票票價的最優(yōu)策略，1998-09-01--2000-09-01，3.0萬元，主持
學術成果
期刊論文

期 刊-> 鄭建風，朱志紅,杜浩銘,高自友.Congestion and efficiency in complex traffic networks[J]。International Journal of Modern Physics C，2013-08，24（10），135072：135072
期 刊-> 任華玲，劉昊翔,龍建成,高自友.Dynamic user optimal signal design at isolated intersections[J]。Promet Traffic & Transportation，2013-01，1（25），13：22
期 刊-> 任華玲，龍建成,高自友,Orenstein.Passenger Assignment Model Based on Common Route in Congested Transit Networks[J]。Journal of Transportation Engineering，2012-12，12（138），1484：1494
期 刊-> 趙暉，閆學東,高自友.Transportation serviceability analysis for metropolitan commuting corridors based on modal choice modeling[J]。Transportation Research Part A，2013-03，1（49），270：284
期 刊-> 楊小寶，環(huán)梅,高自友.Car Delay Model near Bus Stops with Mixed Traffic Flow[J]。Journal of Applied Mathematics，2013-06，Volume 2013（Article ID 437637），1：6
期 刊-> 楊立興，Zhou,高自友.Rescheduling trains with scenario-based fuzzy recovery time representation on two-way double-track railways[J]。Soft Computing，2013-04，4（17），605：616
期 刊-> 宿帥，李想,唐濤,高自友.A SUBWAY TRAIN TIMETABLE OPTIMIZATION APPROACH BASED ON ENERGY-EFFICIENT OPERATION STRATEGY[J]。IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems，2013-03，14(2)（1524-9050），883：893
期 刊-> 朱成娟，賈斌,韓凌輝,高自友.Commuting Pattern with Park-and-Ride Option for Heterogeneous Commuters[J]。Discrete Dynamics in Nature and Society，2013-04，2013（2013），1：8
期 刊-> 楊欣，李想,高自友,王洪偉,唐濤.A Cooperative Scheduling Model for Timetable Optimization in Subway Systems[J]。Intelligent Transportation Systems, IEEE Transactions on，2013-03，14（1），438：447
期 刊-> 四兵鋒，Ming,楊小寶,高自友.Modeling the congestion cost and vehicle emission within multimodal traffic network under the condition of equilibrium[J]。Journal of System Science and Systems Engineering，2012-12，21（4），385：402
期 刊-> 四兵鋒，閆學東,孫會君,楊小寶,高自友.Travel Demand-Based Assignment Model for Multimodal and Multiuser Transportation System[J]。Journal of Application Mathematics，2012-12，2012（592104），1：22
期 刊-> 楊立興，李克平,高自友,李想.Optimizing trainsmovementonarailwaynetwork[J]。Omega，2012-10，5（40），619：633
期 刊-> 謝東繁，高自友,趙小梅,Wang.Cellular Automaton Modeling of the Interaction between Vehicles and Pedestrians at Signalized Crosswalk[J]。Journal of Transportation Engineering，2012-12，138（12），1442：1452
期 刊-> 謝東繁，高自友,趙小梅,Wang.Agitated behavior and elastic characteristics of pedestrians in an alternative floor field model for pedestrian dynamics[J]。Physica A: Statistical Mechanics and its Applications，2012-04，391（7），2390：2400
期 刊-> 曹成鉉，高自友,李克平.Optimal rail container shipment planning problem in multimodal transportation[J]。Engineering Optimization，2012-01，9（44），1057：1071
期 刊-> 朱成娟，賈斌,李新剛,高自友.A Stochastic Mixed Traffic Equilibrium Assignment Model Considering User Preferences[J]。Social and Behavioral Sciences，2012-08，43（43），466：474
期 刊-> 駱泳吉，賈斌,李新剛,高自友.A realistic cellular automata model of bus route system based on open boundary[J]。Transportation Research Part C，2012-09，25（25），202：213
期 刊-> 楊小寶，高自友,郭宏偉,環(huán)梅.Survival analysis of car travel time near a bus stop in developing countries[J]。Science in China Series E，2012-08，55（8），2355：2361
期 刊-> 四兵鋒，高亮1,高自友.Hierarchical Network Based Equilibrium Model and Algorithm for Mixed-Traffic Urban Transport System[J]。Transportation Planning and Technology，2012-07，35（5），545：559
期 刊-> 高亮1，四兵鋒,楊小寶,孫會君,高自友.A matrix method for finding last common nodes in an origin-based traffic assignment problem[J]。Physica A: Statistical Mechanics and its Applications，2012-01，391（1-2），285：290
期 刊-> 郭宏偉，高自友,楊小寶,趙小梅,王武宏.Modeling Travel Time under the Influence of On-Street Parking[J]。Journal of Transportation Engineering，2012-02，138（2），229：235
期 刊-> 曹成鉉，高自友,李克平.Capacity allocation problem with random demands for the rail container carrier[J]。European Journal of Operational Research，2012-02，217（1），214：221
期 刊-> 李樹彬，高自友.基于復雜網(wǎng)絡的交通擁堵與傳播動力學分析[J]。物理學報，2011-05，60（5），50701：50701
期 刊-> 李樹彬，高自友.Real-Time Path Searching Algorithm for Large Traffic Network.[J]。Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology，2011-10，9（5），141：147
期 刊-> 張敖木翰，高自友.突發(fā)事故下交通擁堵控制策略[J]。中國科學，2011-07，41（7），955：961
期 刊-> 張敖木翰，高自友. Incident-based traffic congestion control strategy[J]。Sci China Tech Sci，2011-02，54（1），1338：1344
期 刊-> 孫華，高自友.The Robust Model of Continuous Transportation Network Design Problem with Demand Uncertainty[J]。Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology，2011-04，11（2），70：76
期 刊-> 趙小梅，謝東繁,高自友.Disorder structure of free-flow and global jams in the extended BML model[J]。Physics Letters A，2011-01，46（375），1142：1147
期 刊-> 楊凌霄，趙小梅,高自友.考慮交通出行慣例的雙向行人流模型研究[J]。物理學報，2011-09，10（60），100501：100508
期 刊-> 徐猛，高自友.A complementary formulation for traffic equilibrium problem with a new nonadditive route cost[J]。Science China Technological Sciences，2011-09，54（9），2525：2530
期 刊-> 楊小寶，高自友,四兵鋒,高亮1.Car capacity near bus stops with mixed traffic derived by additive-conflict-flows procedure[J]。SCIENCE CHINA: Technological Sciences，2011-03，54（3），733：740
期 刊-> 四兵鋒，楊小寶,高自友.Urban Transit Assignment Model Based on Augmented Network with In-vehicle Congestion and Transfer Congestion[J]。Journal of System Science and Systems Engineering，2011-06，20（2），155：172
期 刊-> 郭宏偉，高自友,楊小寶.modeling pedestrian crossing preference: a behavioral analysis based approach[J]。Journal of Beijing Institute of Technology (English Edition)，2010-12，19（S2），100：104
期 刊-> 郭宏偉，高自友,楊小寶.modeling pedestrian violation behavior at signalized crosswalks in China: a hazards-based duration approach[J]。Traffic Injury Prevention，2011-01，12（1），96：103
期 刊-> 趙暉，高自友.Reserve capacity and exit choosing in pedestrian evacuation dynamics[J]。Journal of Physics A: Mathematical and Theoretical，2010-12，105001（43），
期 刊-> 楊立興，李峰,高自友,李克平.Discrete-time movement model of a group of trains on a rail line with stochastic disturbance[J]。Chinese Physics B，2010-12，19（10），
期 刊-> 楊立興，高自友,李克平.Passenger train scheduling on a single-track or partially double-track railway with stochastic information[J]。Engineering Optimization，2010-12，42（11），
期 刊-> 賈斌，李新剛,姜銳,高自友.Traffic behaviors around the weaving section in cellular automata model[J]。International Journal of Morden Physics C，2010-12，21（3），
期 刊-> 田鈞方，賈斌,李新剛,高自友.A new car-following model considering velocity anticipation[J]。Chinese Physics B，2010-12，19（1），
期 刊-> 田鈞方，賈斌,李新剛,高自友.Flow difference effect in the lattice hydrodynamic model[J]。Chinese Physics B，2010-12，19（4），
期 刊-> 賈斌，李新剛,姜銳,高自友.公交車站對交通流影響模擬分析[J]。物理學報，2010-12，58（10），
期 刊-> 四兵鋒，楊小寶,高亮,高自友.基于出行需求的城市多模式交通配流模型[J]。中國公路學報，2010-12，23（6），
期 刊-> 徐猛，高自友.Behaviours in a dynamical model of traffic assignment with elastic demand[J]。Chinese Physics，2009-12，16（6），
期 刊-> 王玉明，毛保華,高自友,關偉.災害條件下運輸中斷引起的生產(chǎn)損失估算模型[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2009-12，9（2），
期 刊-> 任華玲，高自友,林興強,龍建成.ASSESSING THE BENEFITS OF INTEGRATED EN-ROUTE TRANSIT INFORMATION SYSTEMS AND TIME-VARYING TRANSIT PRICING SYSTEMS IN CONGESTED TRANSIT NETWORK[J]。Transportation Planning and Technology，2009-12，32（3），
期 刊-> 楊立興，李克平,高自友.Train timetable problem on a single-line railway with fuzzy passenger demand[J]。IEEE Transactions on Fuzzy Systems，2009-12，17（3），
期 刊-> 任華玲，高自友,William H.K.Lam,龍建成.Assessing the benefits of integrated en-route transit information systems and time-varying transit pricing systems in a congested transit network[J]。Transportation Planning and Technology，2009-12，32（3），
期 刊-> 吳建軍，孫會君,高自友.Capacity assignment model to defense cascading failures[J]。International Journal of Modern Physics C，2009-12，20（7），
期 刊-> 吳建軍，高自友,孫會君.Topological-based bottleneck analysis and improve-ment strategies for traffic networks[J]。Science in China Series E: Technological Sciences，2009-12，52（10），
期 刊-> 四兵鋒，高自友.求解logit隨機網(wǎng)絡配流問題的改進Dial算法[J]。中國公路學報，2009-12，22（1），
期 刊-> 徐猛，高自友.Chaos in a dynamic model of urban transportation network flow based on user equilibrium states[J]。Chaos, Solitons and Fractals，2009-12，39（2），
期 刊-> 楊進，徐猛,高自友.Sensitivity Analysis of Simulated Annealing for Continuous Network Design Problems[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2009-12，9（3），
期 刊-> 謝東繁，高自友,趙小梅.Characteristics of mixed traffic flow with non-motorized vehicles and motorized vehicles at an unsignalized intersection[J]。Physica A，2009-12，1（388），
期 刊-> 趙小梅，賈斌,高自友.Traffic Interactions between Motorized Vehicles and Nonmotorized Vehicles near a Bus Stop[J]。JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING，2009-12，11（135），
期 刊-> 四兵鋒，高自友.Bilevel Programming for Evaluating Revenue Strategy of Railway Passenger Transport Under Multimodal Market Competition[J]。Journal of the Transportation Research Board，2009-12，1（2117），
期 刊-> 吳建軍，孫會君,高自友,張好智.Reversible lane-based traffic network optimization with an advanced traveller information system[J]。Engineering Optimization，2009-12，41（1），
期 刊-> 楊小寶，高自友,趙小梅,四兵鋒.road capacity at bus stops with mixed traffic flow in China[J]。TRANSPORTATION RESEARCH RECORD，2009-12，2111（1），
期 刊-> 徐猛，高自友.Nonlinear Analysis of Road Traffic Flows in Discrete Dynamical System[J]。Journal of Computational and Nonlinear Dynamics，2008-12，3（2），
期 刊-> 徐猛，高自友.An improved origin-based algorithm for solving the combined distribution and assignment problem[J]。European Journal of Operational Research，2008-12，188（6），
期 刊-> 徐猛，屈云超,高自友.Implementing Frank-Wolfe Algorithm under Different Flow Update Strategies and Line Search Technologies[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2008-12，8（3），
期 刊-> 四兵鋒，高自友.Optimization Model and Algorithm for Mixed Traffic of Urban Road Network with Flow Interference[J]。Science in China Series E，2008-12，51（12），
期 刊-> 吳建軍，高自友,孫會君.城市交通網(wǎng)絡上個體選擇行為的統(tǒng)計動力學特性研究[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2008-12，8（2），
期 刊-> 孫會君，高自友,吳建軍.A bi-level programming model and solution algorithm for the location of logistics distribution centers[J]。Applied Mathematical Modelling，2008-12，32（4），
期 刊-> 孫會君，吳建軍,高自友.Dynamics of traffic networks: From microscopic and macroscopic perspectives[J]。Physica A，2008-12，387（7），
期 刊-> 吳建軍，高自友,孫會君.Optimal traffic network topology: a complex network perspective[J]。Physica A，2008-12，387（4），
期 刊-> 吳建軍，孫會君,高自友.Dynamic urban traffic flow behavior on scale free networks[J]。Physica A，2008-12，387（3），
期 刊-> 吳建軍，孫會君,高自友.Long-range correlations of density fluctuations in the Kerner-Klenov-Wolf cellular automata three-phase traffic flow model[J]。Physical Review E，2008-12，78（78），
期 刊-> 趙小梅，高自友,李克平.The capacity of two neighbour intersections considering the influence of the bus stop[J]。physica A，2008-12，1（387），
期 刊-> 沈波，高自友.Phase transition in evolution of traffic flow with scale-free property[J]。Chinese Physics B，2008-12，17（9），
期 刊-> 吳建軍，高自友,孫會君.Statistical properties of individual choice behaviors on urban traffic networks[J]。JTSEIT，2008-12，8（2），
期 刊-> 孫會君，吳建軍,高自友.Dynamics of routing mechanisms on traffic networks[J]。International Journal of Modern Physics C，2008-12，18（11），
期 刊-> 四兵鋒，高自友.市場競爭條件下的客運價格優(yōu)化策略模型及算法[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2007-12，7（1），
期 刊-> 任華玲，高自友.考慮出發(fā)時間選擇的動態(tài)用戶最優(yōu)模型[J]。交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2007-12，7（3），
期 刊-> 任華玲，高自友.動態(tài)公交網(wǎng)絡設計的雙層規(guī)劃模型及算法研究[J]。系統(tǒng)工程理論與實踐，2007-12，27（5），
期 刊-> 趙小梅，高自友.How non-uniform tolerance parameter strategy changes the response of scale-free networks to failures[J]。The European Physical Journal B，2007-12，85（1），
期 刊-> 趙小梅，高自友.The stability analysis of the full velocity and acceleration velocity model[J]。Physica A，2007-12，375（2），
期 刊-> 趙小梅，高自友,賈斌.The capacity drop caused by the combined effect of the intersection and the bus stop in a CA model[J]。Physica A，2007-12，385（2），
期 刊-> 陳漩，高自友,趙小梅,賈斌.反饋控制雙車道跟馳模型研究[J]。物理學報，2007-12，56（4），
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會議論文-> 趙彤，高自友.Model and Solution Algorithm for the Bi-level Discrete Network Design Problem with Link Capacity Constraints(03.12)。PPOCEEDINGS OF 2003 INTERNATTONAL CONFERENCE ON MANAGEMENT SCIENCE & ENGINEERING，2003-12
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著作譯著

吳建軍，高自友,孫會君,趙暉.城市交通系統(tǒng)復雜性-復雜網(wǎng)絡方法及其應用[M]。國內(nèi):科學出版社，2010-05
賈斌，高自友,李克平,李新剛.基于元胞自動機的交通系統(tǒng)建模與模擬[M]。，科學出版社，2007-10
高自友，孫會君.現(xiàn)代物流與交通運輸系統(tǒng)-模型與方法[M]。，人民交通出版社，2005-08
高自友，任華玲.城市動態(tài)交通流分配模型與算法[M]。，人民交通出版社，2005-05
高自友，孫會君.現(xiàn)代物流與交通運輸系統(tǒng)[M]。，人民交通出版社，2003-05