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重慶大學研究生導師介紹：秦大同
秦大同，男，1956年11月生，漢族，工學博士，重慶大學教授、博士生導師，機械傳動國家重點實驗室第三、第四屆主任，國際機構與機械科學聯合會（IFToMM）執委會委員、IFToMM齒輪傳動技術委員會委員、中國機械工程學會傳動分會副主任、《機械工程學報》和《中國機械工程》等雜志編委。
先后承擔了國家“863”和“攻關/支撐”計劃、國家自然科學基金重點/面上項目和有關部委科研項目20多項。主要學術和技術貢獻有：提出了環面蝸桿傳動承載彈性嚙合、失配嚙合傳動的理論和嚙合性能控制的方法；建立了環式減速傳動動力學分析和減振降噪設計的理論，研究成功低振動噪聲的新型環式減速器；提出了旋轉機械傳動系統基于圖形化拓撲知識表達和專家系統相結合的故障智能診斷方法，研究成功旋轉機械故障智能診斷系統；建立了基于動力性和燃油經濟性的無級自動變速（CVT）傳動設計與控制理論，研制成功無級自動變速轎車；建立了動力傳動系統基于系統匹配與能量優化的節能環保設計理論與控制策略，支撐了國產混合動力轎車的產業化開發。上述成果多項被企業采用，取得了顯著的經濟和社會效益。
曾先后獲得國家科技進步二等獎1項、省部級科技進步一等獎2項、二三等獎5項，獲權國家專利10余項，在國內外學術刊物發表論文150余篇。先后入選國家教委“跨世紀優秀人才培養計劃”、人事部“百千萬人才工程”一二層次培養計劃，被人事部等授予“全國優秀留學回國人員”稱號，當選為中共十五大代表，2004年被教育部批準為“長江學者”獎勵計劃特聘教授。
先后承擔了國家“863”和“攻關/支撐”計劃、國家自然科學基金重點/面上項目和有關部委科研項目20多項。主要學術和技術貢獻有：提出了環面蝸桿傳動承載彈性嚙合、失配嚙合傳動的理論和嚙合性能控制的方法；建立了環式減速傳動動力學分析和減振降噪設計的理論，研究成功低振動噪聲的新型環式減速器；提出了旋轉機械傳動系統基于圖形化拓撲知識表達和專家系統相結合的故障智能診斷方法，研究成功旋轉機械故障智能診斷系統；建立了基于動力性和燃油經濟性的無級自動變速（CVT）傳動設計與控制理論，研制成功無級自動變速轎車；建立了動力傳動系統基于系統匹配與能量優化的節能環保設計理論與控制策略，支撐了國產混合動力轎車的產業化開發。上述成果多項被企業采用，取得了顯著的經濟和社會效益。
曾先后獲得國家科技進步二等獎1項、省部級科技進步一等獎2項、二三等獎5項，獲權國家專利10余項，在國內外學術刊物發表論文150余篇。先后入選國家教委“跨世紀優秀人才培養計劃”、人事部“百千萬人才工程”一二層次培養計劃，被人事部等授予“全國優秀留學回國人員”稱號，當選為中共十五大代表，2004年被教育部批準為“長江學者”獎勵計劃特聘教授。
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