西南交通大學

西南交通大學肇建于1896年，曾先后定名為“山海關北洋鐵路官學堂”、“唐山交通大學”、“唐山鐵道學院”等，是中國近代建校最早的高等學府之一，素有“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱。早在民國初年，孫中山先生曾蒞校視察，發表了“革命需要武裝、建設兩路大軍”的著名演說；新中國成立后，毛澤東同志親筆題寫校名；周恩來、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國家領導人先后來校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見學校領導和專家教授，給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個多世紀的征途上，學校以教育興國為己任，始終秉持“灌輸文化尚交通”的歷史使命，弘揚“竢實揚華、自強不息”的交大精神，傳承“嚴謹治學、嚴格要求”的辦學傳統，為國家培養了近三十萬名畢業生。在他們中間，有57位海內外院士，有3位“兩彈一星功勛獎章”獲得者，有9位工程設計大師，有學界泰斗、工程界翹楚和社會名家，有政府領導、行業領軍人物和優秀企業家以及為數眾多的國內外知名專家、教授和學者，為民族振興和國家富強，特別是軌道交通事業的發展做出了重大貢獻。鄧小平同志曾給予學校高度評價:“這所學校出了不少人才。有個名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲后，魯迅特地寫詩悼念他。竺可楨也是這個學校畢業的，創立了‘物候學’。還有一位橋梁專家茅以升，中國第一座現代化的錢塘江大橋就是他設計修建的。”

今天的西南交通大學已經形成了“一校兩地三校區”的辦學格局：“鏡湖如鑒，竹影橫斜”的九里校區、“虹橋飛渡，楊柳依依”的犀浦校區以及座落在“世界文化和自然雙遺產”峨眉山風景區的峨眉校區，占地總面積約5000畝。學校以工科為主，工、理、管、經、文、法等多學科協調發展，是國家首批“211工程”、“特色985工程”（軌道交通運輸工程優勢學科創新平臺）建設高校以及正式設有研究生院的全國重點大學，是教育部“卓越工程師教育培養計劃”首批試點高校和“專業學位研究生教育綜合改革”試點高校。作為國務院學位委員會首批批準的具有博士、碩士學位授予權的單位，學校擁有完備的學士-碩士-博士培養體系，設有17個學院，75個重點本科專業（其中有12個國家級特色專業），15個一級學科博士學位授權點，43個一級學科碩士學位授權點和10個博士后科研流動站；有2個一級國家重點學科、10個二級國家重點學科、2個國家級重點（培育）學科、13個四川省一級重點學科、54個四川省二級重點學科；有36門國家精品課程、7個國家級實驗教學示范中心和12個國家級工程教育實踐中心；承擔了3項國家教育體制改革試點項目。建有軌道交通國家實驗室、牽引動力國家重點實驗室、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心、陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室和綜合交通運輸智能化國家地方聯合工程實驗室等5個在軌道交通領域影響重大的國家級重大科技創新平臺；還擁有4個教育部重點實驗室、1個教育部工程研究中心和一大批省部級重點科學研究基地。交通運輸工程一級學科排名一直穩居全國第一，測繪工程與技術、電氣工程、機械工程、土木工程、管理科學與工程等學科也名列全國前茅。學校高度重視創新人才培養，成立了茅以升學院、詹天佑學院兩個拔尖創新人才培養品牌學院，畢業生就業率已經連續24年保持在95%以上。2000年，學校順利通過了“教育部本科教學工作優秀評價”，成為當時全國16所本科教學優秀學校之一；2007年，又以優秀成績通過了教育部本科教學工作水平評估。近年來，學校加大開放式、國際化辦學力度，先后成立了縱貫南北，覆蓋京津、“環渤海”、“長三角”和“珠三角”地區的北京、唐山、常州、深圳四大研究院；同國際鐵路聯盟、康奈爾大學、早稻田大學、慕尼黑工業大學等世界上54個國家、地區的142所高校和科研院所建立了長期合作伙伴關系,是“中美1+2+1”、“中法4+4”、“中歐精英大學聯盟(TAMDEM)”中方項目成員之一，是“國家建設高水平大學公派研究生項目”簽約院校，國際合作與交流項目覆蓋所有的年級和各個層次的學生。2011年，與瑞典卡爾斯塔德大學合作共建了學校第一所也是四川高校在歐洲的第一所孔子學院。

在前進的征途上，學校始終擁有一支品學優長、敬業愛校、佑啟后學的師資隊伍。現有專任教師2500余名，其中教授、副教授1500余名。他們中有中國科學院院士4人，中國工程院院士7人，國家“千人計劃”6人，“973”項目首席科學家3人，“長江學者”特聘教授和講座教授13人，長江學者成就獎一等獎1人，國家杰出青年基金獲得者13人，國家級有突出貢獻專家8人，國家級教學名師6人，入選國家“百千萬人才工程”8人，“青年千人計劃”入選者2人,列入教育部“新世紀優秀人才支持計劃”61人，擁有國家級和教育部創新團隊6個，四川省青年科技創新團隊3個。學校還聘請了40余位中國科學院院士、中國工程院院士為兼職教授；聘請了諾貝爾經濟學獎獲得者蒙代爾（RobertA.Mundell）、澤爾騰(ReinhardSelten)，諾貝爾物理學獎獲得者道格拉斯（DouglasOsheroff）等為學校名譽教授。尤為值得一提的是，我國軌道交通領域近兩屆當選的4位院士全部我校校友。

學校為鐵路而誕生，因鐵路而發展。從詹天佑主持修建的我國第一條自主設計、自主施工的京張鐵路，到我國第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設；從舉世公認的地質條件最復雜、工程難度最大的成昆鐵路建設，到2006年7月投入運營的青藏鐵路建設；從解放后我國第一臺內燃機車和電力機車的成功研制，到世界首輛載人高溫超導磁懸浮試驗車的誕生；從我國第一條萬噸重載列車大秦線運行試驗成功，到我國第一條載人磁懸浮列車工程示范線的聯調成功；從我國所有城市地鐵的設計與建設，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設；從京津城際鐵路、武廣客運專線，到正在運營的京滬高速鐵路……這些成就無不飽含著西南交大人的智慧與心血。當前，學校緊緊圍繞國家軌道交通事業的進步與發展，尤其是高速鐵路的迅猛發展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋梁隧道、現代交通信息等研究領域取得重大突破，誕生了以“機車車輛整車滾動振動試驗臺”（獲國家科技進步一等獎，入選“中國高校十大科技進展”）、“高溫超導磁懸浮試驗車”（入選“中國高校十大科技進展”）“現代軌道車輛耦合相關理論及其應用”（獲國家科技進步一等獎，入選“中國高校十大科技進展”）、“大型及復雜水下隧道結構分析理論與設計關鍵技術”、“牽引供電關鍵設備安全運行檢測技術與應用”、“客運專線供電綜合SCADA系統”等為代表的一系列標志性成果，為國家科技創新做出了新的貢獻，成為國家軌道交通科技創新和人才培養的重要基地。近年來，學校積極為地方經濟服務，創建了第一個汽車零部件及注塑機產業價值鏈協同平臺、規劃了成都市、四川省遂寧市國家物流示范城市等30余個物流產業園區、主持制定了《四川省建筑抗震鑒定與加固技術規程》、《成都國家公路運輸樞紐總體規劃》。2006年至今先后獲得國家科學技術進步獎特等獎1項、一等獎5項、二等獎11項、國家自然科學二等獎1項等18項國家科學技術獎。學校還建設有國家級大學科技園、國家技術轉移中心；分別在北京、深圳、常州和唐山設立了研究院；科技產業集團連續十一年獲得四川省校產綜合評比一等獎。2012年，學校正式加入國家高速列車產業技術創新戰略聯盟。

面向未來，學校認真貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010－2020年）》、《國家中長期人才發展規劃綱要(2010-2020年)》精神以及國家在新時期全面提高高等教育質量的戰略部署，已經制定完成并啟動實施了《西南交通大學中長期發展戰略綱要暨“十二五”發展規劃》，正按照“育人為本、質量為先、結構合理、特色鮮明”的辦學方針，全面提升高等教育質量，全面實施創新強校、特色強校、人才強校、質量強校、成果強校和國際化戰略，依托重大科技創新平臺及傳統優勢學科和新興交叉學科，廣泛聯合社會力量及多方資源開展協同創新，積極推進我國軌道交通領域的原始創新和集成創新，培養造就復合型、高素質拔尖創新人才，為建設具有交通特色的多學科協調發展的高水平研究型大學而矢志奮斗！