北京航空航天大學(xué)

導(dǎo)師詳細(xì)信息

姓名：丁水汀

性別：男

出生年份：1967

職稱：教授

院系：能源與動(dòng)力工程學(xué)院

首次聘任導(dǎo)師時(shí)間：2006

現(xiàn)聘任導(dǎo)師一級(jí)學(xué)科名稱：動(dòng)力工程及工程熱物理

現(xiàn)聘任導(dǎo)師二級(jí)學(xué)科名稱：動(dòng)力機(jī)械及工程

聘任在第二學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：無(wú)

聘任在自主設(shè)置學(xué)科培養(yǎng)博士生專業(yè)名稱：航空器適航技術(shù)

主要研究方向及特色：航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱微小型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)分布式能源系統(tǒng)技術(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航技術(shù)

電子信箱：dst@buaa.edu.cn

辦公電話：01082338339

辦公地點(diǎn)：無(wú)

通信地址：北京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院

個(gè)人簡(jiǎn)介：

通過(guò)國(guó)防973“航空發(fā)動(dòng)機(jī)XXXX理論重大基礎(chǔ)研究”等項(xiàng)目2800萬(wàn)經(jīng)費(fèi)的支持，建立了發(fā)動(dòng)機(jī)“全流域一體化模型”，提出一類“結(jié)構(gòu)-熱-流耦合類危險(xiǎn)”的概念，發(fā)現(xiàn)了在強(qiáng)瞬變過(guò)程中內(nèi)因新的危險(xiǎn)模式。通過(guò)渦輪盤失穩(wěn)臨界雷諾數(shù)的研究，發(fā)現(xiàn)了高旋轉(zhuǎn)數(shù)非等溫場(chǎng)下的流動(dòng)和換熱失穩(wěn)機(jī)理，提出了一類“流熱耦合類危險(xiǎn)”的基本概念。揭示了FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）公布飛行事故中的“流熱耦合”導(dǎo)致的事故機(jī)理，發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文83篇、授權(quán)發(fā)明專利7項(xiàng)。同時(shí)集成前期研究成果，在承擔(dān)的總裝備部瓶頸技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目“航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)XX增壓系統(tǒng)研究（2850萬(wàn)）”、“微型燃?xì)廨啓C(jī)開(kāi)發(fā)（900萬(wàn)）”上進(jìn)行實(shí)踐，獲得授權(quán)發(fā)明專利5項(xiàng)，成功經(jīng)驗(yàn)將為我軍重點(diǎn)型號(hào)的研發(fā)提供借鑒。多年來(lái)形成了理論和工程應(yīng)用結(jié)合的研究特色，研究生培養(yǎng)質(zhì)量不斷提升。

近五年代表性學(xué)術(shù)論文：Experimental study of flow through a blade trailing edge with a wavy partition，Causality diagram based safety analysis of micro turbojet engine。

近五年承擔(dān)的重要縱向科研項(xiàng)目：航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)XX增壓系統(tǒng)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航條款符合性技術(shù)研究。

近五年已授權(quán)的發(fā)明專利（含國(guó)防發(fā)明專利）：一種微小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，一種適用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的脈動(dòng)沖擊葉片。