北京交通大學

基本信息
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研究方向（順序不分先后）
隧道與地下工程
建筑與土木工程(專業學位)
巖土工程
土木工程防災減災
招生專業
土木工程碩士
建筑與土木工程(專業學位)碩士
土木工程博士

科研項目

1.基于極限狀態思想的混凝土損傷本構關系研究，國家自然科學基金面上項目（51279003），主持
2．復雜單調加載及非比例循環加載條件下的混凝土本構關系研究，國家自然科學基金面上項目(51078024)，主持
3．基于極限狀態實驗象限的混凝土的靜態本構關系研究，國家自然科學基金面上項目(50879004)，主持
4．可以考慮復雜荷載歷史對承載能力影響的、混凝土的本構模型研究，國家自然科學基金面上項目(50479044)，主持
5．混凝土的抗擾動面及損傷本構模型的研究，國家自然科學基金面上項目(50279001)，主持
6．高拱壩地震破壞機理和大壩混凝土動態強度，國家自然科學基金重點項目子課題(50139010)，主持
7．高拱壩混凝土靜動態統一本構模型研究，國家自然科學基金重點項目子課題(59739180)，主持
8．混凝土的動態本構關系研究，國家重點實驗室訪問基金，主持
9．混凝土彈塑性損傷本構關系研究，國家重點實驗室基金，主持

10．混凝土塑性本構關系實驗研究，國家重點實驗室基金，主持
11．北京地鐵五號線管片實驗研究，橫向課題，，主持

12.深圳地鐵混凝土結構裂縫控制技術研究，橫向課題，參加

13.軟土地區路橋過渡段設置方法試驗，鐵道部科技司，參加

14.飽和土層中土與結構動力相互作用及其數值模擬，國家自然科學基金，參加

學術成果
期刊論文

[1].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲，Ⅰ型和Ⅱ型靜動態統一本構關系及用于分析回跳現象，北京交通大學學報，2014（04）：第83-89頁.

[2].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,混凝土含損傷的摩爾-庫倫強度模型試驗研究.北京交通大學學報,2013(04):第84-88頁.

[3].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,平面應變狀態下混凝土力學行為的三軸試驗研究.土木工程學報,2012(10):第62-71頁.

[4].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gifWang,Z.,J.LiandR.J.Shang,ExperimentalStudyonMechanicalBehaviorofConcreteLoadingalongPath(ConstantStress,ConstantStrain,IncreasingStrain).AppliedMechanicsandMaterials,2012.238:p.91-95.

[5].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,宋玉普與尚仁杰,應力偏量加載條件下混凝土力學行為試驗研究.水利學報,2011(06):第648-656頁.

[6].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gifWang,Z.andR.Tang.Researchontri-axialcompressivetestofconcreteunderquasiplain-straincondition.inElectricTechnologyandCivilEngineering(ICETCE),2011InternationalConferenceon.2011:IEEE.

[7].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gifWang,Z.andX.Ma.Mechanicalbehaviourofconcreteundertriaxialcompression—Loadedalongpathsin(stress,train,train)pace.inElectricTechnologyandCivilEngineering(ICETCE),2011InternationalConferenceon.2011:IEEE.

[8].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,沿應變路徑準靜態加載時混凝土的極限狀態現象.北京交通大學學報,2010(01):第30-34頁.

[9].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,三軸試驗中混凝土的極限狀態現象.北京交通大學學報,2009(04):第28頁.

[10].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,耦合雙子系統本構關系中一致性條件成立的判別準則.應用基礎與工程科學學報,2005(03):第103-108頁.

[11].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲與李京爽,地鐵管片環向接頭彎曲剛度試驗研究.工業建筑,2005(01):第86-88頁.

[12].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,不可逆系統穩定性的3個判別準則.北京交通大學學報,2005(01):第41-43+52頁.

[13].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,無耦合條件下的多子系統靜動態統一本構關系(上)——基本理論.計算力學學報,2004(02):第222-230頁.

[14].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲與林皋,無耦合條件下的多子系統靜動態統一本構關系(下)——鋁的雙子系統靜動態統一本構模型.計算力學學報,2004(02):第231-235頁.

[15].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,時間無關不可逆過程及不可逆系統的穩定性.力學學報,2003(03):第377-384頁.

[16].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,非耦合條件下的多子系統本構關系.北方交通大學學報,2001(01):第5-8頁.

[17].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,不可逆過程與時間無關的熱力學解釋.北方交通大學學報,2000(01):第10-13頁.

[18].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,林皋與逯靜洲,混凝土的單軸率型本構模型.大連理工大學學報,2000(05):第597-601頁.

[19].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲與林皋,混凝土的一種非相關流塑性本構模型.水利學報,2000(04):第8-13頁.

[20].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gifZhe,W.,Criterionforjudgingsatisfactionofconsistencyconditionsinrate-dependentconstitutiverelations.ACTAMECHANICASOLIDASINICA-ENGLISHEDITION-,1999.12(4):p.356-364.

[21].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,反耗散概念及單軸蠕變本構方程.北方交通大學學報,1998(04):第35-40頁.

[22].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif王哲,不可逆過程與時間無關的判別條件.北方交通大學學報,1998(05):第65-68頁.

[23].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif李京爽,王哲與邢義川,零屈服應力下混凝土三軸受壓塑性模型.哈爾濱工業大學學報,2009(04):第173-176頁.

[24].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif李京爽與王哲,混凝土一種假三軸塑性本構模型.北京交通大學學報,2005(04):第49-53頁.

[25].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif李京爽與王哲,地鐵盾構管片彎曲變形特性試驗研究.北方交通大學學報,2004(01):第60-64頁.

[26].http://faculty.bjtu.edu.cn/static/kindeditor/themes/common/anchor.gif林皋與王哲,可以考慮壓應力球量歷史影響的混凝土強度準則.土木工程學報,2002(05):第1-6頁.

[27].林皋，王哲，逯靜洲，肖詩云,三向等壓荷載歷史對混凝土的強度和變形特性影響的研究.水力發電學報,2001(03):第31-41頁.

[28].逯靜洲，林皋，王哲，肖詩云,三向等壓荷載歷史后混凝土超聲波探傷方法研究.應用基礎與工程科學學報,2005(03):第96-102頁.

[29].閆東明,林皋與王哲,變幅循環荷載作用下混凝土的單軸拉伸特性.水利學報,2005(05):第593-597頁.

[30].閆東明，林皋，王哲，張勇強,不同環境下混凝土動態直接拉伸特性研究.大連理工大學學報,2005(03):第416-421頁.

[31].閆東明，林皋，王哲，張勇強,不同應變速率下混凝土直接拉伸試驗研究.土木工程學報,2005(06):第97-103頁.

[32].逯靜洲,林皋與王哲,混凝土經歷荷載歷史后損傷特性研究.煙臺大學學報(自然科學與工程版),2004(04):第277-287頁.

[33].肖詩云,林皋與王哲,Drucker-Prager材料一致率型本構模型.工程力學,2003(04):第147-151頁.

[34].逯靜洲，林皋，王哲，肖詩云，混凝土經歷三向受壓荷載歷史后強度劣化及超聲波探傷方法的研究.工程力學,2002(05):第52-57頁.

[35].饒為國，趙成剛，王哲，尤昌龍,一個可考慮結構性影響的土體本構模型.固體力學學報,2002(01):第34-39頁.

[36].逯靜洲,林皋與王哲,基于神經網絡方法對混凝土損傷特性研究.大連理工大學學報,2001(04):第491-497頁.

[37].肖詩云，林皋，王哲，逯靜洲,應變率對混凝土抗拉特性影響.大連理工大學學報,2001(06):第721-725頁.

專利

結構工程方向
1.王哲.用多層纏繞張拉帶對柱形體結構施加箍緊力的加固方法[發明專利]CN201210470695.0
實驗技術方向
2王哲.對柱形體或階梯軸形幾何體側面施加壓應力的裝置和方法[發明專利]CN201210394357.3
3.李光偉,王哲,吳智敏,董偉,馬超,周軍,何化南.混凝土多軸拉壓應力組合試驗方法[發明專利]CN201110222277.5
軌道交通關鍵技術方向
4.王哲.一種地鐵或輕軌超長列車編組運行和站臺長度確定的方法[發明專利]CN201210075434.9
5.王哲.地鐵或輕軌超長列車全程停靠信息的圖示方法[發明專利]CN201410018395.8
6.王哲.一種地鐵或輕軌超長列車全程停靠信息的圖示方法[發明專利]CN201310060907.2
獲獎與榮譽
1.獲教育部科技進步二等獎，“復雜條件下高　拱壩（300米級）建設中的應用基礎研究”，2004年2月（第五完成人，第四完成單位）。

2.獲教育部科技進步一等獎，“高拱壩材料動態特性和地震破壞機理研究及大壩抗震安全評價，2008年1月（第三完成人，第三完成單位）。