北京交通大學(xué)

基本信息
辦公電話：+86-10-51688547電子郵件：lym@bjtu.edu.cn
通訊地址：北京交通大學(xué)郵編：100044

教育背景

2001.9~2005.7就讀于北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)，獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位

2005.9保送北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院免試直接攻讀交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理博士學(xué)位，于2010年1月獲得該專業(yè)的博士學(xué)位

研究方向：需求驅(qū)動(dòng)的軌道交通運(yùn)力資源優(yōu)化配置

工作經(jīng)歷

2014.12~至今北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副教授、博士生導(dǎo)師

2012.9~2014.11北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室講師

2011.12~2012.8北京交通大學(xué)　交通運(yùn)輸學(xué)院　運(yùn)輸管理工程系　講師

2011.5~2011.12北京交通大學(xué)　交通運(yùn)輸學(xué)院　系統(tǒng)科學(xué)研究所　博士后

2010.5~2011.5荷蘭代爾夫特理工大學(xué)　土木工程與地球環(huán)境科學(xué)學(xué)院　交通運(yùn)輸系　博士后

研究方向（順序不分先后）
城市交通工程理論與技術(shù)
運(yùn)輸與物流理論與技術(shù)
智能運(yùn)輸系統(tǒng)理論與技術(shù)
運(yùn)輸組織理論與技術(shù)
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理
綜合交通運(yùn)輸理論與技術(shù)
交通運(yùn)輸工程(專業(yè)學(xué)位)
招生專業(yè)
交通運(yùn)輸學(xué)院:交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理博士
交通運(yùn)輸學(xué)院:交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理碩士
交通運(yùn)輸學(xué)院:交通運(yùn)輸工程(專業(yè)學(xué)位)碩士
科研項(xiàng)目
國(guó)家自然科學(xué)基金"面上項(xiàng)目"：高速鐵路調(diào)度指揮計(jì)劃同步優(yōu)化模型和算法,2016-01-01--2019-12-31,59.0萬(wàn)元，主持

國(guó)家自然科學(xué)基金"青年基金"：預(yù)測(cè)型列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃魯棒優(yōu)化方法研究，2013-01-01--2015-12-31，22.0萬(wàn)元，主持
北京市自然科學(xué)基金“青年基金”：基于乘客感知的城市公共交通出行者選擇行為機(jī)理研究，2014-01-01-2015-12-01,8.0萬(wàn)元，主持
教育部博士點(diǎn)基金：基于轉(zhuǎn)換極大加代數(shù)的列車運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)性能模型與算法研究，2013-01-01--2015-12-01，4.0萬(wàn)元，主持
北京市教委：北京高等學(xué)校青年英才計(jì)劃-列車運(yùn)行路徑和列車到發(fā)時(shí)刻同步優(yōu)化，2013-11-01--2015-12-31，15.0萬(wàn)元，主持
中國(guó)博士后科學(xué)基金：基于不確定擾動(dòng)信息的魯棒列車運(yùn)行調(diào)整方案優(yōu)化編制理論與方法，3.0萬(wàn)元，2011-07-01-2013-07-01，主持
軌道交通控制控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：路網(wǎng)條件下列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃同步閉環(huán)優(yōu)化模型與求解方法，2013-08-01--2016-12-01，50.0萬(wàn)元，主持
天津南環(huán)鐵路有限公司：運(yùn)統(tǒng)46登銷記軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，2014年6月-2015年6月，10.0萬(wàn)元，主持
科技部“科技支撐”：成網(wǎng)條件下城軌交通運(yùn)輸組織關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研究--城軌交通線網(wǎng)運(yùn)輸能力計(jì)算與運(yùn)力資源配置評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)，2011-01-01--2013-12-31，252.54萬(wàn)元，參加
科技部“科技支撐”：成網(wǎng)條件下城軌交通運(yùn)輸組織關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)研制--成網(wǎng)條件下城軌交通運(yùn)輸組織仿真評(píng)估系統(tǒng)構(gòu)建，2011-01-01--2013-12-31，254.88萬(wàn)元，參加
鐵道部科技司：鐵路運(yùn)輸組織系統(tǒng)理論及其發(fā)展，2010-07-01--2012-01-31，80.0萬(wàn)元，參加
基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：軌道交通樞紐的行人微觀仿真研究，2014-01-14--2014-12-31，1.0萬(wàn)元，參加
基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)：列車運(yùn)行計(jì)劃統(tǒng)一建模與決策支持方法研究，2013-01-01--2014-12-31，7.0萬(wàn)元，參加
軌道交通控制控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：特大客流條件下的綜合交通樞紐客流安全態(tài)勢(shì)分析評(píng)估技術(shù)研究，2013-01-01--2014-12-31，50.0萬(wàn)元，參加
軌道交通控制控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：突發(fā)情況下城市軌道交通路網(wǎng)客流動(dòng)態(tài)分布建模與仿真技術(shù)，2013-01-01--2014-12-31，15.0萬(wàn)元，參加

教學(xué)工作

《交通港站與樞紐》、《鐵路站場(chǎng)與樞紐》（雙語(yǔ)）

學(xué)術(shù)成果
期刊論文

HuilingFu,LeiNie,LingyunMeng(孟令云)等,2015.Ahierarchicallineplanningapproachforalarge-scalehigh-speedrailnetwork:theChinacase.TransportationResearchPartA,75:61-83.

LingyunMeng(孟令云),XiaojieLuan,XuesongZhou,2015.Atraindispatchingmodelunderastochasticenvironment:stabletrainroutingconstraintsandreformulation.NetworksandSpatialEconomics,DOI:10.1007/s11067-015-9299-1.

LingyunMeng(孟令云),XuesongZhou,2014.FastTrain:AComputationallyEfficientTrainRoutingandSchedulingEngineforGeneralRailNetworks.IEEE17thInternationalConferenceonIntelligentTransportationSystems(ITSC),2416-2421.

FrancescoCorman,LingyunMeng(孟令云,通訊作者),2015.Areviewofonlinedynamicmodelsandalgorithmsforrailwaytrafficmanagement.IEEETransactionsonIntelligentTransportationSystems,16(3):1274-1284.

LingyunMeng（孟令云），XuesongZhou,2014.SimultaneoustrainreroutingandreschedulingonanN-tracknetwork:amodelreformulationwithnetwork-basedcumulativeflowvariables.TransportationResearchPartB,67,208-234.

LingyunMeng（孟令云），XuesongZhou,2011.Robustsingle-tracktraindispatchingmodelunderadynamicandstochasticenvironment:ascenario-basedrollinghorizonsolutionapproach.TransportationResearchPartB,45(7):1080-1102.

YunBao,JunLiu,MinshuMa,LingyunMeng(孟令云),2014.SeatinventorycontrolmethodsforChinesepassengerrailways.JournalofCentralSouthUniversity,21(4):1672-1682.

郭競(jìng)文，孟令云，冉鋒，陳瑞金,2014.列車間不確定性資源請(qǐng)求沖突的預(yù)測(cè)方法.鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，36(7):34-39.

李海鷹，欒曉潔，孟令云，王瑩,2014.鐵路既有線釋放能力計(jì)算方法.中國(guó)鐵道科學(xué)，35(3):113-119.

孟令云，RobM.P.Goverde.基于實(shí)際數(shù)據(jù)分析的列車晚點(diǎn)傳播過(guò)程構(gòu)建方法與實(shí)例。北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)，第36卷，第6期:15-20頁(yè)，2012。

孟令云，楊肇夏，李海鷹.單線鐵路區(qū)間能力失效條件下列車運(yùn)行調(diào)整模型.系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，第32卷，第4期，885-894頁(yè)，2011.

孟令云，楊肇夏，李海鷹，安健.基于列車運(yùn)行線分布的客運(yùn)專線列車運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)性能及其仿真計(jì)算。中國(guó)鐵道科學(xué)，第31卷，第2期，90-95頁(yè)，2010.

孟令云，蔣熙，楊肇夏.基于Agent的客運(yùn)專線列車運(yùn)行仿真研究.系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)，第21卷，第6期，1538-1542頁(yè)，2009.

獲獎(jiǎng)與榮譽(yù)
2010年獲得美國(guó)運(yùn)籌學(xué)和管理學(xué)研究協(xié)會(huì)鐵路運(yùn)輸方向?qū)W生論文競(jìng)賽(INFORMSRAS)二等獎(jiǎng)

2014年獲得教育部自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),排名第6

社會(huì)兼職
以下刊物/會(huì)議的審稿人：

TransportationResearchPartB:Methodological

TransportationResearchPartE:LogisticsandTransportationReview

IEEETransactionsonIntelligentTransportationSystems

IEEEIntelligentTransportationSystemsConference2013

JournalofAdvancedTransportation

AppliedMathematicalModelling

2013JointRailConference

JournalofCivilEngineeringandArchitecture