北京交通大學

個人簡歷

1968年北京四中初中畢業后在北京東城金屬加工廠工作，1978年1月考入同濟大學，1982.1 畢業于同濟大學工業自動化專業。
1982.2 – 現在 在北京交通大學經濟管理學院工作。
其中, 1995-1996 任工業與建筑管理工程系副主任，
1996-1997 任工商管理系主任
1997-2003 任經濟管理學院副院長
現任經濟管理學院教授、博士生導師

國外研究工作經歷
1990.10 – 1991.11 為英國Bradford 大學發展與規劃中心訪問學者
1997.5 – 1997.8 在美國Duquesne大學商學院短期研究訪問。
1999.4 及2000.4 在瑞典Uppsala 大學作短期學術交流。
2001.7— 2001.9 在澳大利亞維多利亞理工大學作短期研究訪問。
2003.7——2004.1 美國Connecticut大學經濟系 高級訪問學者。

主講課程：
博士生課程：新制度經濟學，企業理論，經濟學研究方法
碩士生課程：管理經濟學
本科生課程：微觀經濟學，宏觀經濟學

1、研究領域

交通運輸與國民經濟關系研究；
集聚經濟與城市經濟，區域經濟學；
產業組織與企業理論。

2、科研項目

目前及近年來趙堅教授主持和參加的省部級以上課題主要有：

國際城市群（都市圈）發展狀況與經驗研究 北京交通研究中心，主持，2014年8月-2015年3月
集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮化道路研究(13&ZD026) 國家社科基金重大項目首席專家2013年7月-2015年12月。
西安交通基礎設施與經濟發展關系研究 西安市發展改革委，主持， 2014年1月-2014年10月。
“綜合交通運輸管理體制問題研究”的子課題--完善綜合交通運輸管理的相關機制,2011,5--2012,10, 中國工程院，子課題主持。
改革與發展的探索——朔黃模式研究， 2010,11--2011,12， 朔黃鐵路發展有限責任公司,主持。
高速客運專線建設運營成本及運營經濟效益研究, 2009，12--2010，12 鐵道部， 主持。
鐵路工業企業國際競爭力研究, 2009,10--2010,3,中國北車股份有限公司,主持。
社會資本建設運營鐵路承擔公共服務問題研究， 2008，10——2009，9 國家發改委基礎產業司研究項目，主持。
滬寧城際軌道交通運營管理模式研究，2008，10——2009，6 江蘇省交通廳，主要參加人。
中國水利水電建設集團非水電建筑業務發展戰略研究 ,2008,10--2009,3 中國水電建設集團基礎設施事業部,主持。
北京軌道交通快速發展對城市布局、空間形態和城市規劃的影響研究，2008，5—2008，8 北京城市科學研究會項目，主持。
中國綜合交通運輸體系研究, 2007,12--2010,12 教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目, 子課題負責人
包商銀行經營模式研究， 2007，10— 2008，3 包商銀行股份有限公司，主持。
鐵路運營管理有關問題研究，2007，4—2007，10 國家發改委交通運輸司研究項目，主持。
包頭商業銀行（與國家開發銀行世界銀行合作）微小企業貸款項目研究，2006，7—2007，2，包頭商業銀行項目，主持。
國家電網公司財務信息化“十一五”規劃研究，2006，5-2006，12 國家電網公司研究項目,主持。
網絡型基礎產業吸引社會資本與模塊化理論研究，2006，5-2007，5月，院基金項目，主持。
交通運輸與經濟活動空間相互作用機制研究，2006，5-2007，12，校基金項目，主持。
北京城市土地與交通協調發展的實施政策、機制與方法研究，2006，5-2006，12 北京市規劃委研究項目,主持。
面向2020年的“十一五”期間我國交通運輸發展綱要，2005，7-2005，10， 國家發改委產業政策司研究項目,主持。
客運專線公司的法人治理結構， 2005，11-2005，12，鐵道部研究項目,主持。
客運專線對市場開放的條件、及相關問題的研究， 2005，11-2005，12，鐵道部研究項目,主持。
鐵路信息系統管理體制適應運輸體制改革的研究， 2002-2003，鐵道部部級項目,主持。
在新疆建立國際商貿中心的研究，2000-2001，省部級項目,主要參加人
鐵路工業宏觀管理研究 1996- 1998， 鐵道部部級項目,主持。
市場經濟條件下鐵路管理體制改革研究， 1994 – 1995， 部級項目,主要參加人。
濟南鐵路局多經總公司發展戰略研究，1994- 1995，橫向項目主要負責人。

3、論文及著作

近年來趙堅教授發表論文多篇,其中趙堅為第一作者
或趙堅為第二作者其研究生為第一作者的文章主要有：

“人口紅利消失說”錯在哪里 財新網 財新名家 2016年1月14日
是“人口紅利消失”拖累了經濟嗎 財新網 財新名家 2016年1月8日
The variation in the value of travel-time savings and the dilemma
of high-speed rail in China Transportation Research Part A 82 (2015) 130–140
停車產業需要政府優惠嗎 財新網 財新名家 2015年08月12日
通州副中心能否緩解北京大城市病 《中國改革》 2015年第9期 55—59頁
未來鐵路投資重點不在高鐵 《中國改革》 2015年第8期 40—42頁
補貼新能源汽車 政府不能任性 財新網 財新名家 2015年5月4日
考慮組織結構的委托-代理模型研究——以中國鐵路運輸業為例 《中國工業經濟》 2015年第4期 第110-121頁
堅持底線思維破解發展大都市區的體制障礙 《北京交通大學學報》社科版 2015年 第1期第7-15頁
評“高鐵海外投資不能單純考慮利潤”一文的錯誤 東方早報 上海經濟評論 2015年1月6日
高鐵“走出去”：熱烈中的冷思考 東方早報 上海經濟評論 2014年11月25日
從墨西哥遇阻看中國高鐵走出去 財新網 財新名家 2014年11月12日
大都市區發展的體制障礙 財新網 財新名家 2014年10月17日
中國城鎮化和交通發展的底線思維 財新網 財新名家 2014年10月8日
優化大城市行政區劃推進新型城鎮化 《中國改革》2014年第10期
高鐵的“正收益”在哪里 財新網 財新名家 2014年8月5日
不宜再繼續大規模建設高鐵 財新網 意見領袖 2014年7月8日
追問濟青高鐵：投融資創新還是政績工程 2014年06月17日 財新網
鐵路土地綜合開發的相關問題分析及建議 《中國鐵路》2014年第5期 7-10頁
國有企業創新效率損失研究 《中國工業經濟》 2014年第2期 97-108頁
京津冀一體化：從首都第二機場重新選址開始 2014年02月28日 財新網
就地城鎮化是條死胡同 2014年02月28日 人民論壇網
中國應發展大城市群 213年12月25日 財新網
我國應當走集約型城鎮化道路， 人民日報《內部參閱》 2013年12月13日
走集約型城鎮化發展道路 光明日報 國家社科基金專版 2013年10月16日
突破體制束縛：首都第二機場選址的不同意見 《綜合運輸》 2013年第9期
打破鐵路投融資困境 財新《新世紀》 2013年8月 第31期
鐵路投融資體制改革是個偽命題 《世界軌道交通》2013年第7期
改革的核心是建立市場主體 《中國物流與采購》 2013年第13期
交通運輸部承擔新職能要有新思路 《行政管理改革》2013年第6期
收費公路政策不能“拆東補西” 財新網觀點欄目 2013年6月5日
科學的城市規劃與交通需求管理并重 經濟日報 2013年6月3日
提價能解決“打車難”嗎？ 財新網 意見領袖 2013年5月8日
推進城鎮化主要為擴大內需嗎 財新網觀點欄目， 《新世紀》2013年4月15日
網運分離為什么不是鐵路改革的方向 中評網 2013年4月1日 在天則經濟研究所
「鐵路改制：問題、展望與出路」研討會上的發言
鐵路政企分開只是第一步 人民日報 2013年3月25日
鐵路改革能否消除積弊？ 財新網 意見領袖 2013年3月14日
大城市群應為城鎮化方向 《中國改革》 2013年第3期
公路事故頻發注定無解？ 財新網 意見領袖 2013年2月8日
鐵道部應提升網站功能，而非用行政權力阻止市場行為 人民網 強國論壇 2013年1月22日
京廣高鐵降價何用？ 財新網 意見領袖 2012年12月20日
中國鐵路不是速度慢 而是管理落后 鳳凰網訪談 2012年12月25日
北京單雙號限行可行否？ 財新網 意見領袖 2012年10月17日
延安特大交通事故與交通運輸安全 人民網 強國論壇 2012年8月29日
擁堵收費并非北京的治堵良策 現代物流報 2012年8月28日
特大交通事故背后有何必然因素？ 財新網 意見領袖 2012年8月27日
鐵路新政 民資春天有多遠 東方財經 《財經人物匯》欄目 2012年8月18日
我國鐵路重組為三大區域鐵路公司的設想 《綜合運輸》2012年第7期
用公平的交通需求管理治理城市交通擁堵 中國紀檢監察報 2012年7月24日
“7•23”事故是否觸動鐵路改革 財新網 觀點頻道 2012年7月20日
劉志軍案與鐵道部改革契機 《財經國家周刊》2012年6月11日
如何看待民資入“鐵” 人民網 強國論壇 2012年5月25日
交通大部制構想 《中國改革》 2012年第5期
俄羅斯鐵路與大部制改革對我國的啟示 《綜合運輸》2012年第3期
發展新能源汽車需重新審視政府定位 《綠葉》 2012年第3期
發展新能源汽車政府因何越位？ 財新網 觀點頻道 2012年3月21日
發展電動汽車能全靠政府補貼嗎？ 財新網 意見領袖 2012年3月9日
破解購票難的方向選擇 《財經國家周刊》2012年1月29日
鐵路改革路徑猜想 《中國改革》 2012年第1期
搖號能搖出便捷交通嗎？ 財新網 意見領袖 2011年12月30日
我國高速公路發展模式應當及時轉變 《綜合運輸》2011年第12期
從路網結構分析我國高速公路的合理規模問題 《綜合運輸》2011年第11期
我國鐵路管理體制面臨的選擇 《行政管理改革》2011年第11期
地鐵大躍進開始了？ 財新網 意見領袖 2011年11月03日
收費公路清理面臨“兩難困境” 《中國改革》 2011年第10期
高速公路建設大躍進不能再繼續了 《中國經濟時報》 2011年9月15日
經濟圈制造業增長的空間結構效應 《中國工業經濟》2011年第8期
物流頑癥”的根源在哪里 《中國經濟時報》 2011年6月23日
Debate High Speed Trains 《China Daily》2011年6月20日
“物流頑癥”如何治本？ 財新網 意見領袖 2011年6月17日
Passenger turnover trails off the rails 《China Daily》2011年6月1日
降低在建高鐵項目速度目標值是當務之急 《中國經濟時報》 2011年4月21日
“高鐵大躍進”如何善后？ 財新網 意見領袖 2011年4月19日
中國高鐵債務危機制度根源 《中國改革》 2011年第4期
產業專業化、職能專業化與城市經濟增長 《中國工業經濟》2011年第4期
基于項目的組織與復雜產品系統——企業能力理論視角的分析 《經濟與管理研究》2011年第4期
“高鐵”能否搞“大躍進”？ 財新網 意見領袖 2011年03月02日
鐵路改革需要更大決心的體制改革 《中國經濟時報》2011年2月23日
如何終結鐵路“買票難”？ 財新網 意見領袖 2011年1月17日
建高鐵有潛在高風險 《亞洲周刊》 2010年12月26日
節省旅行時間的價值與交通方式選擇分析 《綜合運輸》2010年第9期
Debate High Speed Rail 《China Daily》2010年4月19日
用低成本航空應對高成本高鐵 中國民航新聞信息網 CAACNEWS.COM.CN 2009年12月
探索適合國情的鐵路建設發展之路 《綜合運輸》2009年第9期
引入空間維度的經濟學分析---新古典經濟學理論批判 《中國工業經濟》2009年第7期
印度鐵路考察中得到的若干啟示 《綜合運輸》2009年第7期
只能靠投資“保八”嗎？ 財經網意見領袖 CAIJING.COM.CN 2009年7月
殷勤的出口退稅可能扶起外貿？ 財經網意見領袖 CAIJING.COM.CN 2009年6月
動車組應該聽證什么？ 財經網意見領袖 CAIJING.COM.CN 2009年4月
鐵路總里程達到16萬公里較合適 中國經濟導報 2009年3月5日
鐵路改革要打破政企不分的制度瓶頸 陽光衛視 《觀察家》 2009年2月23日
建高鐵客運專線人大審議過嗎？ 財經網意見領袖 CAIJING.COM.CN 2009年2月
鐵路發展還應維持政企不分嗎？ 財經網意見領袖 CAIJING.COM.CN 2008年11月
從區域協調發展看北京城市空間規劃問題 《綜合運輸》2008年第11期
當前我國高鐵建設潛藏較大市場、技術和金融風險 《新華每周財經分析》2008年10月 第41期
交通運輸與國民經濟的關系——關于交通經濟學的幾個問題 《產業組織評論》2008年10月第二輯
我國自主研發的比較優勢與產業政策——基于企業能力理論的分析 《中國工業經濟》2008年第8期
鐵路建設與鐵道部政企分開的必要性分析 《生產力研究》2008年第16期
產業政策實施效果的分析與述評 《 中國流通經濟 》2008年 第7期
鐵路管理與鐵道部政企分開可行性分析 《中國國情國力》2008年第6期
城市交通及其塑造城市形態的功能—以北京為例 《城市問題》 2008年第5期
政企合一不利于保障鐵路安全生產 財經網專題述評 CAIJING.COM.CN 2008年5月
協同價值：中國鐵路投融資困境的癥結 《綜合運輸》2008年第5期
從當前鐵路運輸生產情況看大部門制改革 《新華每周財經分析》2008年4月 第12期
鐵道部應否實行政企分開？ 財經網專題報道 CAIJING.COM.CN 2008年3月
從鐵路運輸看鐵道部實行政企分開 財經網專題報道 CAIJING.COM.CN 2008年3月
關于路網完整性與統一調度指揮的經濟學分析 《綜合運輸》2007年第11期
統一調度與鐵路產權及運輸效率的關系 《綜合運輸》2007年第11期
交通與運輸的含義及交通經濟學問題 《綜合運輸》2007年第8期
城市交通與城市空間演化相互作用機制研究 《城市問題》 2007年第6期
資產專用性能否作為縱向一體化的主要動因 《北京交通大學學報》社科版 2007年 第3期
關于通用-費舍案例的論爭 《北京交通大學學報》社科版 2007年 第2期
促進城市交通與土地利用協調發展的對策 《綜合運輸》2006年第12期
德國鐵路考察隨筆 《綜合運輸》2006年第11期
建設鐵路高速客運專線的風險 《綜合運輸》2006年第8期
高速客運專線生存的市場在哪里 《21世紀經濟報道》 2006年6月26日
網絡型基礎產業模塊化重組與改革 《綜合運輸》2006年第3期
北京公交系統兩種運行模式的比較研究 《北京交通大學學報》社科版 2006年 第2期
模塊化與產業集群競爭優勢 《北京交通大學學報》社科版 2006年 第1期
關于我國實行國土交通建設綜合管理體制的思考 《綜合運輸》2006年第1期
運輸需求理論與運輸需求增長趨勢 《綜合運輸》 2005年第11期
中國鐵路重組的企業邊界問題分析 《中國工業經濟》，2005年第1期
企業能力理論，假設與模型 《北方交通大學學報》社科版 2004年 第4期
網絡型基礎產業拆分重組中交易屬性的五重維度分析 《北京交通大學學報》社科版 2003年 第2期
交通運輸業與經濟增長的關系 《交通運輸系統工程與信息》 2003年第5期
新綜合的企業模型， 《數量經濟技術經濟研究》2000.5
Revisiting the theory of the firm ，《Proceedings in Economics and Management》，1999，7 大連理工大學出版社 （國際會議論文）
A New Synthesis Model of the Firm， 《Advances in Management and Management Information System》 1999，8 鐵道出版社 （國際會議論文）
Towards a New International Financial Order 《Proceedings of the 3rd International Conference on Management》 1998，7 CHEP & SPRINGER （國際會議論文）

供給與需求中的正反饋機制和經濟體制轉型，《經濟研究》1997.11
試論我國經濟快速增長與基礎實施的關系，《數量經濟技術經濟研究》1995.2
90年代中國主導產業的選擇， 《數量經濟技術經濟研究》1992年第7期
推進住房改革 促進結構調整， 數量經濟技術經濟研究，1991年第1期
消除擴大內需的體制障礙推動大規模人力資本投資，《經濟研究資料》1999,4
關于提高“經濟學”課程教學質量的探討，《高等教育研究》1998，2（總第42期）
以發展和效率為中心重構鐵路運輸企業，《鐵道經濟研究》1996。3
試論鐵路運輸企業的市場營銷，《鐵道經濟研究》1996，6
論適應市場經濟的鐵路運輸企業公司制改造，《交通運輸系統規劃、協調、發展》鐵道出版社，1996，2
我國發展高速鐵路客運的兩種模式及機會成本分析，《中國鐵路》1994，2
Economic State Analysis and National Parameters, 《Project Appraisal》 （國際學術刊物）1993.6
破解富小拖流失的理論思考，《人民鐵道報》第三版，1999，6,23
破解“富小拖”現象的經濟學思考，《觀念的魅力》鐵道出版社，1999，7
達成模式對國有鐵路的啟示，《人民鐵道報》第一版，2000，6，9

趙堅教授已出版的著作、教材、主編的論文集：
集約型城鎮化與我國交通問題研究， 中國經濟出版社， 2013年11月
引入空間維度的經濟學分析及我國鐵路問題研究，中國經濟出版社，2009年10月
北京交通發展研究報告（第二部分）， 同心出版社，2007年4月
微小企業貸款的研究與實踐， 中國經濟出版社， 2007年4月
面向2020年的“十一五”期間我國現代服務業發展綱要研究報告（第一部分），
中國經濟出版社 2007年4月
《現代管理經濟學》， 中國鐵道出版社，2000年12月
《Advances in Management and Management Information System》 1999年8月
中國鐵道出版社 主編

 4、指導研究生情況

指導碩士研究生、博士研究生多名。

5、獲得榮譽

…………

6、團體兼職

中國工業經濟學會常務副理事長，
中國區域科學學會理事，
北京市經濟學總會理事。